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優(yōu)惠政策)有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動兩種駕駛模式。汽車的所有駕駛模式介紹如下:1、經(jīng)濟(jì)模式(eco):通過調(diào)整換擋邏輯,限制噴油量來實現(xiàn)省油效果。簡單來說,車輛的動力輸出被壓制,即使深踩油門也不會加速太快,有點有氣無力的感覺。2、動態(tài)模式:它也稱為“運(yùn)動模式”,換擋邏輯將發(fā)生更大的變化。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出,而將升檔時間延后,更是增加保持高扭矩的時間。推背感在加速瞬間被拉滿,車輛猶如猛禽出籠。當(dāng)然,高轉(zhuǎn)速使噴油量增加,同時加大了發(fā)動機(jī)以及變速箱的磨損。另外,偶爾使用動態(tài)模式可以清楚發(fā)動機(jī)積碳。3、舒適模式:將懸架調(diào)校成柔軟型,方向盤響應(yīng)更加靈敏,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低的范圍。幼兒園化來講,就是在通過減速帶,或者踩剎車、油門時,擁有更好的平穩(wěn)舒適性,緩沖能力更為突出。動力緩和,不會讓人感受到頓挫感。4、自動模式:各項性能參數(shù)比較合理,剛?cè)岵?jì),適用于大多數(shù)車主。相當(dāng)于相機(jī)的“傻瓜模式”,針隊不會選擇合適模式的人群。油門響應(yīng)也合理,舒適度也還不錯。5、個性化模式:車主可以根據(jù)需要駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)車輛的行駛特性。包括駕駛方面以及轉(zhuǎn)向方面,主要參數(shù)有四個:經(jīng)濟(jì)、平衡、運(yùn)動、舒適。個性化模式給有需求的車主,提供了更多駕駛樂趣。6、越野模式:ECU將檔位鎖定在較低的位置,保證高扭矩輸出。四驅(qū)模式介入,會由適時四驅(qū)變成全時四驅(qū)。此外,越野模式同樣適用于雪地路況。不過油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對沉重,帶來更加沉穩(wěn)的感覺。
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