后輪差速鎖工作原理圖

后輪差速鎖工作原理：把差速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖止，讓差速器失去作用，這樣差速器兩端的驅(qū)動(dòng)軸就會(huì)變成硬性連接沒(méi)有轉(zhuǎn)速差。主要在汽車陷入泥地和濕滑路面的時(shí)候脫困使用。差速鎖的分類如下：1、強(qiáng)制鎖止式的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，易于制造；2、高摩擦自鎖式有摩擦片式和滑塊凸輪式等結(jié)構(gòu)；3、托森式是一種新型的差速鎖，在全輪驅(qū)動(dòng)的轎車上有廣泛應(yīng)用；4、粘性耦合式用于部分四驅(qū)車型，這種差速器使用硅油作為傳遞扭矩的介質(zhì)。