160馬力是410幾發(fā)動(dòng)機(jī)

130馬力，多為4108發(fā)動(dòng)機(jī)。馬力可以轉(zhuǎn)化成成功率。功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵性能參數(shù)。功率用來衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間做了多少功。功率與扭矩和轉(zhuǎn)速有關(guān)。功率越高，發(fā)動(dòng)機(jī)性能越強(qiáng)，但油耗也越高。轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高，扭矩越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高。轉(zhuǎn)速高的發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間做的功多，扭矩高的發(fā)動(dòng)機(jī)每次做功都能輸出更高的扭矩。增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可以提高速度和扭矩。很多汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基本都是用渦輪增壓技術(shù)來提高扭矩。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。進(jìn)氣量加上相應(yīng)添加燃油的噴射量，就可以增加氣缸內(nèi)的燃油量。汽缸里有更多的燃料，每次燃燒可能釋放更多的能量。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)。