車(chē)輪制動(dòng)器的工作原理

車(chē)輪制動(dòng)器的工作原理是利用連接在車(chē)身(或車(chē)架)上的非旋轉(zhuǎn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件與連接在車(chē)輪(或傳動(dòng)軸)上的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦，使車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)或停止轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。車(chē)輪制動(dòng)器分為鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器。目前大部分汽車(chē)使用盤(pán)式制動(dòng)器，但又分為固定鉗盤(pán)式制動(dòng)器和浮動(dòng)鉗盤(pán)式制動(dòng)器。駐車(chē)制動(dòng)分為中央制動(dòng)和車(chē)輪制動(dòng)。與鼓式制動(dòng)器相比，盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)缺點(diǎn)如下：1。鼓式剎車(chē)便宜，符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。對(duì)于重型車(chē)輛來(lái)說(shuō)，由于車(chē)速一般不是很高，制動(dòng)蹄的耐久性比盤(pán)式制動(dòng)器高；2.盤(pán)式制動(dòng)器，盤(pán)式制動(dòng)器的散熱性能很好，制動(dòng)系統(tǒng)的反應(yīng)也比較快，可以做出高頻的制動(dòng)動(dòng)作。與鼓式制動(dòng)器相比，盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)。3.鼓式剎車(chē)散熱差很多，其次制動(dòng)力不夠穩(wěn)定。不同路面剎車(chē)變化大，不好控制。當(dāng)連續(xù)踩剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)可能會(huì)下降，剎車(chē)失靈。4.盤(pán)式制動(dòng)器價(jià)格昂貴，不適合一些特殊環(huán)境。比如砂石多了，剎車(chē)盤(pán)就容易損壞。另外，盤(pán)式剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦面積比鼓式制動(dòng)器小，制動(dòng)力也小，剎車(chē)片的磨損更大，所以更換頻率更高。