汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的原理

p汽車點(diǎn)火裝置的原理是根據(jù)各缸的點(diǎn)火順序，有規(guī)律地向火花塞提供足夠能量的高壓(約15000 ~ 30000V)，使火花塞產(chǎn)生足夠的火花點(diǎn)燃可燃混合氣。汽車點(diǎn)火裝置的主要部件由蓄電池或發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)、火花塞及相關(guān)控制電路組成。p點(diǎn)火系統(tǒng)故障的表現(xiàn)如下：p1、火花塞故障，故障現(xiàn)象：火花塞積碳、油污、過熱。故障原因：火花塞積碳：絕緣體端部、電極和火花塞外殼上往往覆蓋著一層厚厚的深灰色粉末狀軟垢。火花塞油污：故障現(xiàn)象：絕緣體端部、電極、火花塞外殼都覆蓋了一層機(jī)油。火花塞過熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松柔軟，絕緣體端部大部分呈灰色堅(jiān)硬；P2，點(diǎn)火太晚，故障現(xiàn)象有：消聲器噪音大，化油器回火快，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高，汽車無力。故障原因：點(diǎn)火角不正確，可將點(diǎn)火角調(diào)整到規(guī)定值；P3，點(diǎn)火時(shí)間過早，故障現(xiàn)象：怠速不穩(wěn)，容易熄火；加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重的爆燃聲。故障原因：此故障主要是點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整或點(diǎn)火角度總成未對準(zhǔn)造成的。您可以連接點(diǎn)火檢測儀，并將點(diǎn)火提前角調(diào)整到規(guī)定值。