汽車空氣懸架工作原理

p汽車氣動(dòng)懸架工作原理：p1。汽車空氣減震器稱為緩沖器，它通過(guò)一個(gè)稱為阻尼的過(guò)程來(lái)控制不必要的彈簧運(yùn)動(dòng)。減振器通過(guò)將懸架運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為可以被液壓油耗散的熱能，來(lái)減緩和減弱振動(dòng)運(yùn)動(dòng)。要了解它的工作原理，最好先看看減震器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能；P2。減震器基本上是一個(gè)放在車架和車輪之間的油泵。減震器的上支架連接在車架上(即簧上質(zhì)量)，下支架連接在車輪附近的車軸上(即簧下質(zhì)量)。在雙缸設(shè)計(jì)中，最常見(jiàn)的一種減震器是上支架與活塞桿相連，活塞桿與活塞相連，活塞位于充滿液壓油的氣缸中。內(nèi)筒稱為壓力筒，外筒稱為儲(chǔ)油筒。儲(chǔ)油缸儲(chǔ)存多余的液壓油；P3。當(dāng)車輪遇到顛簸的路面導(dǎo)致彈簧壓縮拉伸時(shí)，彈簧的能量通過(guò)上支架傳遞到減震器，再通過(guò)活塞桿向下傳遞到活塞。活塞上有洞。當(dāng)活塞在壓力缸中上下移動(dòng)時(shí)，液壓油會(huì)通過(guò)這些孔泄漏出來(lái)。因?yàn)檫@些孔非常小，只有少量的液壓油在巨大的壓力下才能通過(guò)。這會(huì)減慢活塞的運(yùn)動(dòng)速度，從而減慢彈簧的運(yùn)動(dòng)。