昂科威2017款會斷軸嗎？

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不撞不斷

聊下別克昂科威值不值得購買？針對于美系車來講受眾人群也是在少數，與主流車型相比關注度本身就小眾一點，買新車和二手車不同，適合就好，喜歡最好，車也是優缺點并存的。（歡迎留言評論指正！首先說從國人買車的著重點去下手，外觀和配置，相比外觀來講和同級別的漢蘭達之類的比起來相對說嬌小一些，但是美系車與生俱來的厚重感還是挺不錯的，運動化程度17款上市之后也有所改進老幼通吃。從內飾和配置方面來說昂科威占有絕對性的上風，不遜色，尤其是美系車的安全輔助裝置一點也不差，1.5T/2.0T兩款發動機，1.5T大家不要為了車架便宜去考慮了，個人不是建議購買1.5T車型，干式雙離合的搭配無論是后期的養護，頓挫感覺，駕駛的感受，問題的產生還有可靠性都是不值得一試的。2.0T美系車的AT變速箱頓挫感覺都不很好，別說雙離合了，美系車的通病變速箱的頓挫感覺非常強的，正對于2.0T發動機的動力輸出來講拉著自重1.7噸的昂科威來說，動力還是比較充沛的，其實就是變速箱頓挫問題，尤其是老美系，越老的頓挫越嚴重。美系車引以為耀的底盤，舒適度，過彎，濾震，隔音降噪處理的還是非常出色的，因為美系車本身就是偏商務的設計，座椅的舒適度來講真是沒有任何問題，座椅來說分化也就出來了，拿舒適度去對比配置去對比，同級別還真得選昂科威，很多朋友說油耗問題，現在美系車也都在減重，新款和老款差了不少，為了就是大家對美系車大排量的認知，綜合油耗2.0T的發動機也就在12個油左右。但昂科威的車出現過斷軸的事件，包括翼虎，銳界，美系車也是頻頻出現斷軸，這一點大家也要著重考慮下，買與不買每個人能放下的和得到的，優缺點，平衡利弊大家自己去參考選擇，舒適度配置還是不錯的，但是耐用性可靠度包括保值度有差點意思了。

哎沒辦法，不僅僅昂科威斷軸，美系車的翼虎當時也是這種情況，沒辦法，鑄造配件本身的缺點兒就在這里，德系車幾乎都是鍛造件，美系大部分也是鍛造，鑄造件兒也在用，日系車全部鑄造，鍛造密度本身密度高，成本自然就高，日系車控制它自己認為的完美成本，美系車很自信覺得自己可以通過技術解決這些，沒辦法，翼虎到現在還有斷軸事件呢，昂科威斷軸到現在還是沒解決。