節溫器壞了有什么危害？

壞了的節溫器會對汽車造成如下危害：1。恒溫器損壞會使冷卻水溫度失控。在設計冷卻系統時，最大散熱量是基于發動機在最困難的條件下，即在重負荷、低轉速、外部溫度高的情況下，能夠可靠地冷卻。顯然，在負荷小、轉速高、外界溫度低的情況下，散熱量過大，發動機過冷。因此，需要有一個裝置來調節冷卻強度。通過改變散熱器的空氣流量或冷卻水的循環路線來達到調節冷卻強度的目的，從而保證發動機工作在最合適的范圍。一般來說，冷卻水循環路徑的改變是由恒溫器根據溫度變化自動控制的。當冷卻水低于70時，冷卻水不通過散熱器循環。當冷卻水的溫度高于80時，它將通過散熱器循環。2.節溫器壞了，讓發動機的經濟性和耐久性發生巨大變化。由于沒有節溫器，發動機經常在低溫下工作，使發動機處于不良的熱狀態，加劇了各部件的磨損，增加了油耗。根據實驗，發動機在40~50的低溫下工作時，其磨損會增加30~40秒。使用壽命大大縮短。原因是：(1)油耗增加：由于溫度低，氣缸壁散熱過度，氣缸內氣體的溫度和壓力降低，熱效率降低，會增加油耗。(2)部件增加：燃油蒸發霧化不良，混合氣難以形成，使混合氣變濃，燃燒不完全，大量燃油流失，不能有效利用。功率下降，油耗增加。嚴重時，混合氣中的部分燃油凝結在氣缸壁上，沖刷氣缸壁上的油膜，流入曲軸箱，使機油變稀，增加零件磨損。(3)降低發動機功率：低溫下潤滑油粘度增加，流動性變差，從而增加曲軸與軸瓦、活塞、氣缸壁等摩擦副的運動阻力，降低功率，增加油耗。(4)腐蝕：燃燒產生的水蒸氣因溫度低凝結在缸壁上，與燃燒產物結合形成強腐蝕劑，如硫酸、硝酸、碳酸等。對氣缸壁、活塞、活塞環等零件有強烈的腐蝕作用。