發動機燒機油怎么辦？

燒機油 只要是活塞環卡滯問題就可以使用PNF燃油修復劑徹底解決，釋放活塞環后，刮油功能正常，就不會再有這樣的因為活塞環卡滯導致的燒機油嚴重的現象。與此同時，汽車的油路，積碳，活塞頂的積碳，噴油嘴都是可以疏通清潔干凈的。同時，建議在修復前檢查下廢氣閥是不是老化嚴重，如果是，建議先更換廢氣閥，再修復燒機油。

活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次PNF燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環。

由于車輛老化，或者不正當磨損造成的發動機燒機油，應對車輛進行全面的檢修。同時，選擇粘度較大的機油，來增加發動機活塞和缸壁間的密封性。如若發現機油消耗異常，應到修理廠檢修，并更換機油濾清器。另外，建議大家選擇質量高的機油，并且定期更換機油，以充分發揮機油對發動機的潤滑作用。

汽車燒機油的解決方法是對發動機進行維修，清理發動機內部的積碳，更換損壞的零部件，更換氣門油封等；如果情況比較嚴重，需要對發動機進行大修，遇到燒機油現象時，應及時進行處理。下面是汽車燒機油的原因介紹：1、氣門密封性不良：氣門是為了防止機油滲漏到燃燒室內，但隨著使用年限增長，會出現磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，使機油容易進入燃燒室內。2、活塞間隙變大：活塞在長期的運轉下會在活塞部位會有積碳產生，同時也會有一定程度的磨損。隨著時間增長，活塞間隙不斷變大，機油更加容易進入燃燒室。3、機油粘度過小：如果使用機油粘度過小，同樣會發生燒機油現象。機油粘度過小時，具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內，進而參與燃燒；4、機油量過多：機油壓力過大，會將部分機油壓入氣缸內，從而出現燒機油現象。