提問者:黎華光最佳答案本田凌派車型最小離地間隙約11厘米,凌派和封帆一樣,采用前麥弗遜拖臂的懸掛形式。或許很多人會對此有不好的感受,但本田日本工程師一再強調,同樣的底盤結構,通過不同的訓練,可以產生完全不同的效果,而強調運動的歐洲思域,也采用了縱臂后懸架結構。凌派延續了本田車型的優勢,比如足夠的懸架支撐和快速的上下運動。駕駛靈牌在山路上高速轉彎。這款車的下盤非常穩定,駕駛信心高于寶來、朗逸等同級車。另外,那天我們讓凌派以120公里/小時的速度開長途。因為凌派的軸距要比前扇和飛度長,而本田又對凌派底盤做了一些幾何優化,最終的結果是凌派在高速行駛時的穩定性應該在同平臺前扇和飛度之上,但凌派懸掛動作的精度應該還是在思域之下。
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