<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 我要提問

    方向盤間隙大什么原因造成的

    今生承諾 2022-01-10 11:25:00

    方向盤間隙大什么原因造成的

    1個(gè)回答
    • 好好看看這 2022-01-10 12:52:00
      車輛長(zhǎng)時(shí)間、多公里使用后,轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向柱的磨損可能導(dǎo)致方向盤間隙過大。方向盤間隙大,基本不調(diào)整。只能看到方向盤、轉(zhuǎn)向器、橫拉桿磨損的地方。有轉(zhuǎn)向柱橫軸、轉(zhuǎn)向齒條、橫拉桿球頭的常見磨損。轉(zhuǎn)向柱梁本質(zhì)上是一個(gè)萬向節(jié)。它的作用是在發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí),改變轉(zhuǎn)向柱扭矩的方向,防止轉(zhuǎn)向柱戳到駕駛員。十字軸的磨損會(huì)導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)較大的空隙,有時(shí)會(huì)發(fā)出咔嗒聲。轉(zhuǎn)向器的齒條會(huì)有一些磨損,尤其是停車時(shí)不對(duì)準(zhǔn)方向盤的習(xí)慣,會(huì)讓齒條承受更大的壓力,加速磨損。當(dāng)齒條磨損不是特別嚴(yán)重時(shí),可以通過調(diào)整轉(zhuǎn)向器上的螺釘來增加齒條和小齒輪的壓緊力,但相應(yīng)的方向盤會(huì)變重。
      0有用 0 回復(fù)
    申明:本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。

    相關(guān)問答

    一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
    <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

    <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

    <sup id="6vcb1"></sup>
  • 亚洲理论中字在线观看 | 日本色色的视频一区 | 亚洲国产日韩欧美高清不卡 | 亚洲欧美日韩精品在线 | 免费午夜国产视频 | 青青青国产免费手机视频在线观看 |