:2013年14年是扭力懸掛,2014年5月以后生產獨立懸掛。1.非獨立懸架3360兩側車輪安裝在一個整體車軸上,車軸通過懸架與車架連接。這種懸架結構簡單,傳力可靠,但當兩個車輪發生沖擊振動時,會相互作用。而且由于非獨立懸架質量較重,懸架的緩沖性能較差,行駛時車輛的振動和沖擊較大。這種懸架通常用于卡車、公共汽車和其他一些車輛。2.獨立懸架3360每個車輪通過一套懸架分別安裝在車身或車軸上,車軸斷開,中段固定在車架或車身上;懸掛兩側的車輪受到撞擊時不會相互影響,而且因為非懸掛的重量更輕;減震能力強,乘坐舒適。各項指標均優于非獨立懸架,但復雜的懸架結構也會使驅動橋和轉向系統復雜化。
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