目前
高爾夫(
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優惠政策)7的后懸架配備的是扭力梁式獨立懸架,而上一代
高爾(
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優惠政策)夫6標配的是多連桿式獨立懸架,前懸架是麥弗遜式獨立懸架。懸架的定義其實很簡單,就是車身與車軸或車輪之間的連接機構。每種懸架都有自己的結構特點,我們很容易通過結構差異來區分懸架的類型。多連桿式懸架是最復雜的懸架,通常由四根或更多的連桿與車輪相連,也就是說,幾根連桿會產生幾個連接點。我們通常不稱之為具體的連桿數量,直接稱之為多連桿式懸掛。從字面上看,如果懸架上有“多連桿式”結構,原則上都可以稱為多連桿式,這也是為什么有些車型雖然不是標準的多連桿式,卻被稱為多連桿式的主要原因。
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