排氣管聲浪越大動(dòng)力就越足嗎？

車友你好，這個(gè)沒(méi)有的事

改裝排氣系統(tǒng)的常見(jiàn)誤區(qū)： 誤區(qū)1：原廠排氣性能差 原廠使用的排氣系統(tǒng)是經(jīng)過(guò)了廠家反復(fù)測(cè)試，出于車輛的動(dòng)力性能、環(huán)保性能及燃油經(jīng)濟(jì)性與生產(chǎn)成本等多方面考慮設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品，是與車輛的動(dòng)力總成較為合理的搭配，尤其是對(duì)于動(dòng)力較弱的小排量車型來(lái)說(shuō)，原廠的排氣通常不會(huì)太過(guò)順暢，而這種設(shè)計(jì)反而優(yōu)化了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)本身低扭不足的特性，適當(dāng)?shù)幕貕簳?huì)產(chǎn)生排氣諧振效應(yīng)（后文有詳細(xì)說(shuō)明），可以提高中低轉(zhuǎn)速下的排氣效率，更適合城市道路使用。 而一些高性能車型，在原廠設(shè)計(jì)時(shí)就會(huì)用到回壓較低的排氣系統(tǒng)以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出，通常優(yōu)化的排氣歧管設(shè)計(jì)、直線型大直徑管路、多出尾喉和響亮的排氣聲浪是它們的共同特點(diǎn)。 誤區(qū)2：聲音越大馬力越大，只改尾段就能讓動(dòng)力輸出明顯提升 聲音越大馬力越大的觀念是錯(cuò)誤的，對(duì)排氣系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，負(fù)責(zé)消音作用的主要是排氣尾段與中段部分，尤其是尾段消音器（又稱消音鼓）作用更為重要。其實(shí)只是改裝直排式尾段，就可以得到不小的排氣聲浪，但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出幾乎不會(huì)得到多少改變。原因很簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)所排出的廢氣需要經(jīng)過(guò)排氣歧管（最接近發(fā)動(dòng)機(jī)的部分，與每缸的排氣孔連接），三元催化器（在排氣歧管之后，負(fù)責(zé)將有害氣體進(jìn)行轉(zhuǎn)化），接下來(lái)是排氣中段（減少共振與降低噪音），而最后才是我們可以在車尾看到的排氣尾段（負(fù)責(zé)消音），而在排氣尾段之前，每一個(gè)部分都會(huì)對(duì)排氣形成阻力，所以聲音大不等于馬力大。只是改裝排氣尾段不會(huì)令車子增加馬力（即便有所提升也是小的可以忽略不計(jì)），而如果把整段排氣管更換成高性能型號(hào)，則會(huì)對(duì)馬力提升有不少幫助（特別是進(jìn)氣系統(tǒng)同樣經(jīng)過(guò)改裝后）。高性能排氣管比原裝的粗壯，內(nèi)壁較光滑、彎曲度較小，這些設(shè)計(jì)令發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的大量廢氣能暢順地高速通過(guò)，可以明顯提升排氣效率。 不要相信那些不知名的小作坊所生產(chǎn)的S鼓所宣稱的既提高功率又不損失低扭的說(shuō)法。在馬力機(jī)已經(jīng)比較普及的國(guó)內(nèi)，也早已證實(shí)過(guò)這種騙人的改裝產(chǎn)品了（一臺(tái)1.8升家用轎車更換國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的某品牌S鼓，在馬力機(jī)上測(cè)得的最高功率結(jié)果比原廠還差）。 誤區(qū)3：排氣管越粗越好，排氣回壓越低越好 對(duì)排氣系統(tǒng)有一定了解的朋友都會(huì)知道，影響排氣性能的最重要因素就是回壓，回壓的高低可以直接改變發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性與最大功率。但是否回壓越低動(dòng)力性能就越好呢? 當(dāng)然不是，首先我們要弄清衡量動(dòng)力性能的指標(biāo)。打個(gè)比方，擅長(zhǎng)高轉(zhuǎn)輸出的性能車型比如本田S2000，了解這臺(tái)車動(dòng)力輸出特性的車手可以把它開(kāi)的很快很順，但對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)，低扭匱乏的輸出特性給人很不好開(kāi)的感覺(jué)（更不適合擁堵的城市道路），同時(shí)也不會(huì)感覺(jué)這臺(tái)車的動(dòng)力性能有多么出色。這個(gè)道理同樣適用在排氣系統(tǒng)的改裝上，回壓過(guò)低會(huì)讓低轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)排氣過(guò)于順暢，使氣流速度變慢，這樣反而會(huì)影響低轉(zhuǎn)速時(shí)的排氣效率，使低轉(zhuǎn)速區(qū)域的扭矩輸出下降。改裝排氣系統(tǒng)一定要根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣與需求進(jìn)行改裝。 在改裝排氣系統(tǒng)時(shí)需要考慮到車輛本身的動(dòng)力輸出特性與自己的駕駛習(xí)慣，對(duì)于感覺(jué)低轉(zhuǎn)速扭矩輸出并不理想的車主來(lái)說(shuō)，改裝排氣不是一個(gè)很好的選擇。因?yàn)楦难b排氣基本都是針對(duì)中高轉(zhuǎn)速區(qū)域的性能優(yōu)化，這種改裝通常是以損失部分低扭為代價(jià)的。當(dāng)然現(xiàn)在一些專業(yè)改裝廠已經(jīng)推出了可變閥門排氣，這種排氣兼顧了低轉(zhuǎn)速時(shí)的回壓要求，在高轉(zhuǎn)速時(shí)可以通過(guò)控制閥來(lái)使排氣變得更為順暢。但昂貴的價(jià)格（通常價(jià)格在幾千元至幾萬(wàn)元不等）也不是所有車主都能夠接受的。

不是絕對(duì)的，沒(méi)必然聯(lián)系，小排量的夏利希望可以改大聲的， 供參考，如能幫到您！

誰(shuí)說(shuō)的？拆了排氣管更大聲

不是，有的賽車要這種效果。

這個(gè)可以自己改的，和動(dòng)力一毛錢關(guān)系都沒(méi)有