發動機高溫熄火的原因是什么？

這可能是發動機溫度過高后還繼續開導致曲軸轉不動了才熄火的，曲軸轉不動了就是曲軸抱死了，導致曲軸抱死的原因是某些部件出現了熔化現象。大部分汽車都使用了水冷發動機，這種發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環帶走熱量的。冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。當發動機剛剛啟動時，溫度較

發動機高溫熄火一般是水溫過高的原因。以下是發動機高溫熄火的原因詳解和解決方法：1.設備安裝位置不合理：水箱離發動機距離過大，風扇在風圈外或空調冷凝器擋在了水箱前面。解決方法：若發動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置，若發電機發電量充足，在冷凝器前加裝電動風扇。2.發動機產生氣阻：在發動機放水或發動機缺水過多后加滿水，發動機內的空氣可能未完全排出，造成氣阻，使發動機溫度過高。解決方法：加水后，將發動機運轉幾分鐘，打開加水口蓋，再次將水加滿。3.發動機冷卻系統的零件故障：水泵損壞，節溫器損壞，冷卻系統內水垢過多，水箱散熱管堵塞，水箱散熱管之間贓物堵塞都會導致發動機水溫過高。解決方法：檢查并更換相應零件。