多點電噴和直噴有什么區(qū)別？

多點噴射和直接噴射的區(qū)別如下：1。積碳：多點噴射發(fā)動機會在進氣歧管內形成混合氣，所以很容易在進氣口形成積碳。而多點噴射技術由于燃油噴射是在進氣歧管處，所以比直噴積碳少，而且汽油本身是一種很好的積碳清洗劑，可以有效清洗進氣門、氣缸、噴油嘴、進氣歧管等。直噴發(fā)動機是缸內噴射，所以缸內容易形成積碳(直噴發(fā)動機的節(jié)氣門容易形成積碳)。而缸內技術的進氣歧管附近并沒有大量的汽油來清理積碳，所以會導致日積月累積碳越來越多，導致進氣不暢，也會增加車輛的油耗，降低動力。2.使用壽命：多點噴射的技術應用比較成熟，結構簡單，維護起來不會太難。直噴發(fā)動機的結構比較復雜，技術還沒有發(fā)展起來。再加上嚴重的積碳問題，直噴發(fā)動機的使用壽命比電噴發(fā)動機要好。3.機油需求多點噴射技術在每個氣缸的進氣歧管處安裝了至少一個噴油器，在發(fā)動機的進氣沖程之前噴射汽油。所以發(fā)動機直接吸入混合的油氣。這就使得對油品的要求較低，粗糧面粉和大米都可以吃。缸內直噴是將燃油直接送入氣缸，然后與從進氣歧管進入氣缸的空氣混合，然后在燃燒中做功。所以對油品的要求高。