發動機的充氣系數下降、發動機燃燒不正常、機油變質、供油系統易發生氣阻,點火系統工作不正常。擴展資料:1、發動機的充氣系數下降:氣溫越高,空氣密度越小,發動機的實際進氣量減少;由于發動機過熱,發動機罩內溫度更高,發動機充氣能力降低。充氣系數下降,造成發動機功率下降,使汽車行駛無力。2、發動機燃燒不正常:大氣溫度高,進入氣缸的混合氣溫度也高,發動機整個工作循環的溫度也高,而散熱器的散熱效率又低,使發動機處于過熱狀態,燃燒室內末端混合氣接受熱量多,加劇焰前反應,容易產生爆燃。3、供油系統易發生氣阻:氣溫越高,發動機罩內溫度也就越高,越易產生氣阻現象。供油系受熱后,部分汽油蒸發成氣體狀態存在于油管及汽油泵中,增加了汽油的流動阻力,破壞了汽油泵在吸油行程中所形成的真空度,造成發動機供油不足甚至中斷,形成供油系統氣阻。4、點火系統工作不正常:汽車在高溫環境中行駛時,因點火線圈過熱而使高壓火花減弱,容易出現發動機高速斷火現象。嚴重時使點火線圈燒壞,影響汽車正常行駛。
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