雙叉臂跟雙橫臂有什么區(qū)別？

雙叉骨和雙叉骨有以下區(qū)別：1。不同性質：雙橫臂懸架是指有兩個橫臂的懸架系統(tǒng)。雙橫臂懸架分為兩種：等長雙橫臂懸架和不等長雙橫臂懸架。等長雙橫臂懸架可以在車輪上下跳動時保持主銷傾角不變，但輪距變化較大，導致輪胎磨損嚴重，現(xiàn)在已經(jīng)很少使用。雙橫臂懸架也叫雙A臂獨立懸架。上下A形叉骨可以精確定位前輪的各種參數(shù)。前輪轉彎時，上下叉骨可以同時吸收輪胎的側向力，支柱只承受車身重量。2.優(yōu)點不同：雙橫臂獨立懸架的優(yōu)點是減震器無側向載荷，上端高度低，有利于降低車頭高度，改善車身造型；雙橫臂懸架橫向剛度高，抗側傾性能優(yōu)異，抓地性能好，路感清晰。3.缺點不一樣：雙橫臂獨立懸架的缺點是結構復雜，占用空間大。橫臂懸架的缺點是懸架定位參數(shù)設置復雜。4.適用性不同：不等長雙橫臂懸架雙橫臂懸架，只要上下橫臂的長度選擇得當、優(yōu)化得當，通過合理的布置，可以使輪距和前輪定位參數(shù)的變化在可接受的范圍內，從而保證汽車良好的行駛穩(wěn)定性。目前，不等長雙橫臂懸架已經(jīng)廣泛應用于汽車的前后懸架，一些跑車和賽車的后輪也采用這種懸架結構。雙臂式不適合小型車的前懸掛。叉骨式懸架具有出色的運動性，被法拉利、瑪莎拉蒂等超級跑車所采用。