怎么這么多人覺得噪音大呢？

對比同價位國產車，發動機的聲音也是大的，但沒有打到無法忍受，我也是真實車主，有話要實說，缸內直噴發動機換來更好動力和燃油經濟性的基礎上犧牲一點聲音是值得的。某國產品牌，坐在車內啟動后幾乎感覺不到已經啟動了，但他的發動機整體參數都不行，還費油，換做是我，我依然選逸動（查成交價|參配|優惠政策）

話說怠速起步后的那一腳油聽著是真不舒服剛買的第二代逸動高能版但是車別的毛病沒有就起步那一下感覺發動機聲音大開起開靜音啥的都挺好的聲音大也是可以接受的

我今天開了210多公里，靜音真的很好，急加速的確聲音會增加，但是我怎么覺得聽好聽呢，挺刺激的，再說任何車急加速聲音都大

逸動噪音大，而且聲音還特別難聽，而且不是和價格貴的車比，家里還有個長城15款C30，這個發動機聲音就特別小，經常在怠速狀態下，會以為熄火了！

我今天早上上班著急快遲到了，速度干到110了，急加速都是上4000轉才換檔，自己裝的QQ音樂車機版，聲音開到15，嗨的一筆

實話實說，發動機聲音就是大，坐在車里面覺得很明顯聽到，家里的K3，軒逸5~6年車都沒有這情況...雖然我也買了新二代逸動。。。

靜音非常好，發動機的聲音略大而已，不是大到你無法接受的程度，缸內直噴發動機都這樣，換來的是更好的動力和燃油經濟性

噪音有幾個方面：風噪、胎噪、發動機噪音等。對幾萬十來萬的車子而言，風噪就沒必要糾結了，因為廠家不可能在風阻系數上下多大功夫，所以告訴行駛中風噪大不可避免。胎噪大就換輪胎，稍微做得好點的廠家，會在懸架膠套上下點功夫，盡量減少胎噪傳入駕駛室的聲音。膠套雖然不起眼，而且價格便宜，但對舒適度提升作用不小。以前一個車子開了七八年，更換前懸幾個膠套后，車子過減速帶、坑洼的聲音、舒適度提升了幾個檔次，就好像回到新車的感覺。發動機噪音不好界定，特別是手動擋車型。以前單位上一個柳州五菱，天天拉貨，專職司機開沒任何問題，而且覺得車子還比較輕盈。公司另一個同事開，就像轟炸機一樣，問題是車子速度還非常慢。不同的車有不同的駕駛方式。逸動本來就不是性能車，一腳地板油只會增加油耗、增大噪音，對提速作用不是很大。