一般收費站是人工收費站,車流量大的收費站可能有兩三個:1。為配合ETC的推廣,青島高速在短時間內對ETC通道進行了擴容改造,開通了大比例的ETC通道。變化最顯著的是印青高速青島東收費站,進入青島方向的十個收費通道。現在只剩下兩個人工收費通道;2.換句話說,其實青島東人工收費的通行能力還是挺強的,每個通道三個站點,單位時間內通過的車輛也不少。一般不會大規模長時間壓車,雖然移動電子支付啟動以來速度有所放緩;3.當然,ETC畢竟是大勢所趨。為了改變以前ETC比人工慢的局面,增加ETC通道的數量無可厚非。但是,在ETC普及的過渡時期,不能操之過急,矯枉過正。
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