扭力梁懸掛與多連桿獨(dú)立懸掛?

都很好，一個(gè)是前輪導(dǎo)向輪懸掛，一個(gè)是后輪拖輪懸掛，根本沒(méi)有可比性：1。麥弗遜懸架多用于前懸架部分，而扭力梁懸架是主流的后懸架形式。麥弗遜后懸架不多，大部分是雙連桿或者多連桿；2.就結(jié)構(gòu)而言，獨(dú)立懸架優(yōu)于非獨(dú)立懸架，舒適性和穩(wěn)定性更好。但就日常使用而言，扭力梁懸架結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單堅(jiān)固，易損件更少，耐用性和實(shí)用性更好。3.當(dāng)然這是基于同價(jià)位車(chē)型，高級(jí)車(chē)型上的后獨(dú)立懸架系統(tǒng)的耐用性和可靠性也是沒(méi)問(wèn)題的。這和制造工藝直接相關(guān)。一般中、小型車(chē)的后獨(dú)立懸架組件由于成本控制等原因，都是沖壓件，整體強(qiáng)度不如中、大型車(chē)的后懸架鋁合金組件。