哈佛H61.5T是不是小馬拉大車呀。

是小馬拉大車，動力不足，超費油

如果長期在城市道路行駛，1.5T的小排量渦輪增壓系統在發動機低轉速沒有達到渦輪介入的轉速之前就是一部普通的1.5L自然吸氣發動機，城市擁堵路段起步和低速階段帶動自重很大的車型非常吃力。如果長期在路況良好的地方行駛，發動機能夠保持長期高速運轉，渦輪介入率高，可以選擇1.5T的渦輪增壓發動機車型，渦輪介入后動力澎湃，油耗比自然吸氣發動機的車型低。

確實是動力很一般

動力一般，但是還不至于是小馬啦大車

動力一般化，可以滿足家用需求的。

你好，h61,5T的這款機子,現在新推出GW4G15E機型，是在GW4G15B機型上的升級，最大改進為低速扭矩表現更好，最大扭矩區間轉速更低，因此對GW4G15E發動機的曲柄連桿機構、進排氣系統、潤滑及冷卻系統進行了相應的優化或變更。準確的來說，1600轉甚至更低的時候，渦輪就開始介入工作，在1700至4000轉之間，動力輸出達到最高峰值，所以一般保持車輛轉速在2000轉至2500轉左右，動力輸出時最好的，而且也是最省油的時候，所以我一般都是保持在2500轉換擋，日常的動力足夠充沛所以，在自動擋方面，哈弗肯定會把車輛調教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態下工作，這樣根本不會存在動力不足的原因~！希望我的回答能對你有所幫助，謝謝

還可以的，不算小馬拉大車，供參考

家用來說完全滿足需求了，還省油，要是追求越野的話肯定不夠如有幫助希望采納最佳，多謝了！

動力一般，但是還不至于是小馬拉大車

H6的動力確實一般, 這也是H6最主要的缺點了

不至于吧