20萬落地的Suv
開拓者(
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優惠政策)。好:1。開拓者的前懸掛是帶防側傾桿的雙A臂螺旋彈簧,后懸掛是硬軸鋼板彈簧。廠家的調整還是傾向于兼顧公路舒適性和越野舒適性。由于車身較高,高速時的穩定性并不理想;2.還有就是V6發動機因為車身寬而重,所以在急加速和高速時表現一般,只能說夠用。和他的競爭對手相比,在這方面有點不足。畢竟,魚與熊掌不可兼得;3.這款車空間大,電控四驅分動箱。機動性稍有損失是可以理解的,因為廠
商(
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優惠政策)也要考慮成本,這也是市場細分的結果。
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