柴油機(jī)的壓縮比和汽油機(jī)的壓縮比有什么不同？

汽油機(jī)的燃燒是由火花塞點(diǎn)燃的，柴油機(jī)的燃燒是由于壓縮時(shí)產(chǎn)生的高溫而自燃，所以柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)高很多。更多信息如下：1 .柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，在壓縮沖程末期噴入氣缸的柴油通過(guò)吸收氣缸內(nèi)被壓縮的高溫高壓空氣的熱量而自行燃燒。為了給柴油機(jī)自燃創(chuàng)造有利條件，壓縮比必須設(shè)計(jì)得高一些，一般16~22比較合適。2.汽油機(jī)：汽油機(jī)壓縮氣缸內(nèi)的混合氣被外部火源點(diǎn)燃。壓縮比過(guò)高時(shí)，氣缸內(nèi)的混合氣會(huì)因壓縮過(guò)程中的高溫高壓而發(fā)生預(yù)燃或爆燃。所以汽油機(jī)的壓縮比不能太高，一般6~9。