吉利帝豪gs爬坡怎么樣？

人坐著舒服，是真的很舒服，至少在這個價位里，比這舒服的，以我這個半吊子已有的感覺來說，很優秀了

1.3T在中低速階段的動力響應要比1.8好一些，傳動效率也不錯動力感受要比1.8好一些

你要是喜歡三廂車就GL，要是什么都行的話就GS。其實它倆不好比，因為所搭載的發動機都一樣。只是外觀和底盤調教不一樣。個人覺得GS不錯。

銷量這剛上市第一月，還沒到出的時候呢質量比現款新帝豪好一點，畢竟價格也高那么一點

帝豪算的上是國產車里面最好的車輛之一

你好踩下剎車直接掛檔就可以了！感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！

這只是兩個不同的變速箱樣式，并不存在哪一個更好，這個自然吸氣和渦輪增壓并不的存在，絕對的好壞，應該說他們是各有優勢的，其中自然吸氣他動力弱，但是他技術穩定性好，而且省油，后期的保養費用也并不貴。不過渦輪增壓，他技術能力強，但是油耗高技術穩定性相對要差一些，而且后期的保養費用也要貴一些！國產車一般建議還是手動擋技術更成熟穩定些，雙離合容易出現低速抖動等問題，家用建議自吸的就足夠了，渦輪后期保養維護會比較貴。看你你怎么選擇了。

帝豪通過歐洲E-NCAP四星評級，國內的C-NCAP五星安全認證。BMCS爆胎監測與安全控制系統，博世8.1版ABS EBD系統，ESC電子穩定控制系統，悠然應對急轉向或濕滑路面轉彎。還。

只需要用前進檔D檔就可以了，這樣就能正常行駛正常上坡了，沒有必要去可以切換其他的檔位。D檔又稱前進檔，當換檔操縱手柄置于該位置時，液壓系統控制裝置根據節氣門開度信號和車速信號自動接通相應的前進檔油路。手自一體“手自一體”就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節檔位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。而自動擋簡便舒適，特別是在現在日趨擁堵的城市交通使用環境下，自動擋省去踩離合換檔這些繁瑣的操作，使駕駛者開車輕松愜意。而手自一體這種變速方式綜合兩者的優點，駕駛者可以根據自身喜好與不同的環境隨意切換換擋模式，隨需而動，給人帶來一種前所未有的駕駛感受。

準備想入手一四輪兒的，最近看到吉利汽車，博越，帝豪GS吵的還挺熱的，不懂內在，看GS外觀，內飾做的還不錯，就是不知道這車的質量性能啊之類怎么樣呢？。

（手自一體）爬坡一般用自動擋模式，不需要切換模式，正常行駛就可以了；（手動擋）當車輛上坡時，若坡度較大，車輛用D來爬坡可能出現什么情況呢？當車輛在較低檔位時，扭力的輸出可以滿足車輛上坡的要求，這時車輛會加速上坡，當進入換檔區間后，變速箱會升入較高檔位，而較高檔位的扭力輸出可能滿足不了爬坡的動力要求，這時車輛就會減速，當速度慢下來后呢，變速箱又會把檔位降下來繼續爬坡。這樣在爬坡過程中變速箱就會如此反復，上下跳動，這個過程同樣會加速變速箱的磨損和積炭的產生。所以在爬坡的過程中車主應該根據情況選擇合適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來完成爬坡后再掛入行駛當正常行駛。

其實，每個人的感覺不一樣，洗好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。一、設計這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計里面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最后才從原型車到試產，最后大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量采用計算機輔助，周期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。二、制造工藝和技術設計是汽車的基礎，那么制造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，并不會超出原來設計的范圍。三、汽車的價格和服務這個相信大家也會同意吧。里面有個性價比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎么好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售后服務的態度。最后一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈里的最后一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之后扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。四、最后，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最后廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對于象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想準備。2，要深入了解車的質量，不要光看表面，不要心存幻想。對于一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。3

GS有手動檔位提示嗎？真不了解，一般手動車無需提示檔位，因為檔把上有檔位提示功能了。

吉利帝豪GS這款車性價比很高。新潮的外觀設計也令人印象深刻，配置方面更是難尋敵手，重點在于諸如車身穩定及牽引力控制及上坡輔助等系統，在全系車型中出鏡頻率頗高。上市至今投訴量并不是很高，當前還是值得考慮的車型。車質網“

朋友3個月前提的一臺，GS車友會反應，普遍是后備箱小，低速換擋頓挫感強，小排量發動機運動調校所以避震硬，油耗偏高，胎噪略大，但他們都是被顏值打敗，沒辦法車無完車，人無完人。希，純手打。

帝豪通過歐洲E-NCAP四星評級，國內的C-NCAP五星安全認證。。全球汽車安全系統知名品牌奧托立夫公司所提供的前席附限力器預緊裝置安全帶，降低乘員因慣性而前沖，導致身體因。

口碑：4.8分高于同級20.14%(口碑總數14)優點：暫無印象缺點：暫無印象最新印象：價格太高油耗很低外形時尚1312