哪位大咖幫忙指點一下：選擇25T豪華or28T豪華呢？

買這車28豪性價比最高多數人說的我認為多花2萬多相當值得都這價了2萬多不用糾結要是10多萬的車價還糾結一下個人見解我是28豪去年9月底落地40.5萬

價錢是一方面，最主要的是四驅是不是隨時可以開啟，還是要達到40碼才能用？要看差價花的是否值得，如果買了個四驅還不能隨時用的話，我感覺不值得，這是我糾結的地方。

25T豪華和28T豪華區別有大啊?大家討論一下看了25T和28T兩款豪華的配置貌似也就差在一個腰托并線輔助(這個功能個人覺得很雞肋,有誰變道不看看后面...

這個所謂的智能適時四驅的原理并不是你理解的那樣。當系統監測到前輪抓地力不夠的時候會自動啟動四驅介入，與速度無關的。

如果資金充裕，一定選28T，LED大燈比鹵素燈感覺要上檔次的多，四驅功能也行你一年都用不了一兩次，但你真正遇到需要四驅功能的時候，你才會后悔當時沒有買四驅

四驅隨時可以開啟，你說的低于40不能啟動的功能叫定速巡航，所有車都那樣，除非是ACC自適應巡航。XT5的四驅系統很有意思，28E鉑金和領先的和28T、28E技術的四驅不一樣，后者只有一個多片離合，前者有倆。這一個多片離合，導致前者能給單獨任意一個輪95%的動力（我記得凱迪拉克是這么說的，要么就是100%，但我總感覺前輪永遠都會分走一部分動力，因為多出來的多片離合在后橋上），而后者只能前后倆輪整體按比例分配，比如前倆輪40%，后倆輪60%這種分配比例。XT5實際上是全時四驅結構，硬改成適時四驅，就為了油耗。。。駕駛模式可以選擇舒適（前驅）、四驅（全時四驅）、運動（全時四驅，但動力分配不一樣，后輪多一些）、土路模式（我理解為后橋多片離合鎖止，不允許后輪左右轉速差，超過80km/h該模式自動失效）如果你想問的是，這四驅系統值不值那差價，明確告訴你，值。但沒有這四驅系統，車就不能開了嗎？也不是。駕駛路線的選擇永遠大于車身能力。再NB的硬派越野，不選好路線，瞎開，一樣得趴

好多配置都是雞肋配置這個車四驅越野真的不行除非你是雨雪天氣還可以！車離地間隙不可以越野如果你開城市兩驅豪華的配置足夠你用了！我的城市四季分明雪天不多選擇了兩驅足夠！

鋪裝路25t足夠，但是冬天雨雪天濕滑路面，四驅會不會穩定性更高呢？現在開的atsl，說實話，冬天下雪就不敢開了。北方冬天雨雪天還是有一段時間的，再加上偶爾還要走一走高速和鄉村爛路。