國外有哪些“不務(wù)正業(yè)”的造車新勢力？

大眾汽車造香腸，在歐洲最大的汽車制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）德國大眾汽車公司里，一邊是機(jī)器轟鳴、工藝先進(jìn)的汽車生產(chǎn)流水線，一輛輛新車從這里駛向世界各地；一邊是肉香四溢、規(guī)模龐大的肉制品加工廠，一根根新鮮美味的大眾特制香腸從這里走上員工的餐桌，還專門開發(fā)了一款與香腸搭配的番茄醬。

特斯拉算是造車新勢力的代表企業(yè)了，時(shí)至今日，他們都還在為了資金的問題煩惱，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在成立了數(shù)年之后，今年的第一季度仍然在虧損，他們第一季度的營收額為34.09億美元，與去年同期的26.96億美元相比增長不少，但是凈虧損為7.85億美元，與去年同期的凈虧損額3.72億美元相比較來說多虧出一倍，而歸屬于普通股股東的凈虧損為7.10億美元，與去年同期的3.30億美元相比幾乎翻倍。這也就是我們一直看到特斯拉在想辦法融資的真正原因，其實(shí)對(duì)于這樣已經(jīng)有量產(chǎn)能力的造車新勢力來說，資金很重，對(duì)于項(xiàng)目還沒有啟動(dòng)，還在PPT階段的新品牌來說也是如此。