內(nèi)輪差怎么計(jì)算

計(jì)算內(nèi)輪差的公式是外輪的弧度半徑-內(nèi)輪的弧度半徑：1。內(nèi)輪差是車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)前輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪的軌跡并不重合。如果行駛中只注意前輪通過(guò)而忘記內(nèi)輪差，可能會(huì)導(dǎo)致后內(nèi)輪開(kāi)出路面或與其他物體相撞；2.車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前外輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后外輪的轉(zhuǎn)彎半徑的偏差稱(chēng)為外輪差。車(chē)身越長(zhǎng)，外輪差越大；3.在模擬大貨車(chē)轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)貨車(chē)車(chē)頭形成一定角度時(shí)，你坐在駕駛室只能從后視鏡中看到大貨車(chē)的車(chē)廂，根本看不到錐形帽，所以這個(gè)區(qū)域就是現(xiàn)有的視覺(jué)盲區(qū)；4.內(nèi)輪差造成的視覺(jué)盲區(qū)，讓大貨車(chē)司機(jī)在右轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)法掌握右側(cè)的情況。據(jù)交警介紹，在大型車(chē)輛惡性交通事故中，因內(nèi)輪差引發(fā)的事故占70%以上，死亡率達(dá)90%以上。