汽車(chē)空調(diào)進(jìn)氣口在哪

一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口在汽車(chē)前部的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)：1。除了極低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)氣門(mén)前的壓力在進(jìn)氣過(guò)程中會(huì)不斷變化。這是因?yàn)檫M(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中的壓縮波以音速來(lái)回波動(dòng)；2.如果進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)正確，使壓縮波在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間到達(dá)進(jìn)氣門(mén)，油氣就可以靠自身的波動(dòng)進(jìn)入氣缸，這樣會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。否則，容積效率會(huì)降低。這種現(xiàn)象稱為進(jìn)氣歧管的脈動(dòng)效應(yīng)，也稱為‘同震效應(yīng)’；3.進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器、進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣門(mén)機(jī)構(gòu)。空氣經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾雜質(zhì)后，流經(jīng)空氣流量計(jì)，經(jīng)進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與噴油器噴出的汽油混合，形成適當(dāng)比例的油氣，由進(jìn)氣門(mén)送入氣缸點(diǎn)火燃燒，產(chǎn)生動(dòng)力。