關(guān)于stelvio發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速噠噠聲的咨詢...？

我的舊菲翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）熄火后也會(huì)有噠噠幾聲是發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)傳出的車(chē)廂內(nèi)聽(tīng)不到。估計(jì)是發(fā)動(dòng)機(jī)某部件運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。一會(huì)就沒(méi)了。沒(méi)深究。

個(gè)人覺(jué)得是拖檔聲，也就是爆震，低速低檔時(shí)會(huì)出現(xiàn)。大腳油門(mén)應(yīng)該就不會(huì)，試試看。可能是國(guó)內(nèi)的油品和發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火設(shè)定什么的不匹配，我不是這方面行家，懂得的車(chē)友請(qǐng)指正。

冷車(chē)狀態(tài)下，氣門(mén)間隙大，發(fā)出的金屬敲擊聲。解決方案：熱車(chē)行駛后會(huì)聲音會(huì)消失這個(gè)是正?，F(xiàn)象。怠速是的嗒嗒聲應(yīng)該是怠速閥產(chǎn)生的，可能是怠速閥上油泥過(guò)多，影響了調(diào)整行程，電磁閥加力沖破束縛后的聲音，清洗一下怠速閥，還原的時(shí)候在閥體抹點(diǎn)機(jī)油，然后用紙擦下，別讓油過(guò)多。這種聲音并非每款新車(chē)都會(huì)出現(xiàn)，但即使有這種聲音也不必?fù)?dān)心，這叫“直噴音”，是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)特有的一種聲音。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)大家都很熟悉，現(xiàn)在已經(jīng)普及的一種技術(shù)。老一代的發(fā)動(dòng)機(jī)是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，和直噴機(jī)最大的不同，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)，噴油嘴是放在進(jìn)氣歧管里的，噴油嘴噴出指定的油量到進(jìn)氣歧管，然后進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，這些已經(jīng)和空氣混合好的汽油混合氣進(jìn)入氣缸，燃燒爆炸做功。而直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴直接放在氣缸頂上，像柴油機(jī)一樣，活塞壓縮空氣，噴油嘴噴油，然后火花塞馬上點(diǎn)火做功。因此實(shí)際上，現(xiàn)在的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在工作特性上和柴油機(jī)是有一點(diǎn)類似的。柴油機(jī)因?yàn)橹苯訃娪停a(chǎn)生的爆炸力大，這些爆炸力會(huì)形成一股沖擊波推向活塞，這股力量是比電噴機(jī)要大很多的，因此，沖擊波和活塞碰撞的聲音也會(huì)更大，從外面聽(tīng)，就形成了柴油機(jī)特有的噠噠噠聲音。而直噴汽油機(jī)因?yàn)樵砩虾筒裼蜋C(jī)有相似之處，因此在運(yùn)行時(shí)，特別是怠速，也會(huì)出現(xiàn)類似柴油機(jī)的聲音，只是因?yàn)橹眹姍C(jī)畢竟是汽油，壓縮比也遠(yuǎn)比柴油機(jī)小，產(chǎn)生的噠噠噠聲音更輕，但你仍然可以聽(tīng)得見(jiàn)。