上汽大眾原裝蓄電池與普通蓄電池區別有了解的嗎？

上汽大眾原裝蓄電池與普通電池的話區別還是比較明顯的。首先，其含鉛量是高于普通蓄電池的，所以可以更精準的為愛車提供所需要的電量；其次材質安全有保障，性能更佳，在整個生命周期內，可以有效減少自放電量。普通蓄電池的話來源、成分都無法考究，而且也不能保證可以與不同型號的愛車們完美匹配，為了避免對車內電器設備造成損害，還是不建議選擇的。蓄電池可是為愛車電氣系統和用電設備提供電能的重要部件啊，所以選擇上還是要非常謹慎的，盡量更換原裝蓄電池比較好。

上汽大眾原裝蓄電池與普通蓄電池區別也沒有什么，其實就是上汽大眾的廠家批量進行的采購，估計還不如瓦爾塔的電池

關于免維護蓄電池和普通蓄電池的區別免維護蓄電池現在大量應用于車子上，它其實也是一種鉛酸蓄電池，只是酸液都吸附在電池極板間的石棉隔板上，我們專業里又叫貧液電池，它相比普通蓄電池，在正常充放電時不外逸酸霧，水分分解時的氫氣和氧氣也通過電池內的觸媒與壓力重新轉化成水，當過壓充電時，內部氣壓超過排壓閥的設定值時，才排到外面，所以正常使用條件下電解液損耗少。而普通的蓄電池在充電時會產生酸霧和氫氣和氧氣，排到外部，需要定期補充電解池，并調整酸液濃度。以上是蓄電池工作性能上的一些差異，現在說說使用條件，免維護蓄電池對溫度和充放電條件要求較高，當過高電壓充電時，內部壓力超過閥值門限會消耗水分和酸液，而且普通的維修廠是無法對其進行補充的，故出現性能劣化后回復性能比較差，另外由于其是貧液的電池，大電流的放電能力相對來說較差，不及同容量的普通蓄電池。早期的車子都使用了普通鉛酸蓄電池，現在仍有許多車輛使用，普通鉛酸蓄電池因電解液飽滿，電池內阻較小，大電流放電性能優秀，所以更適合啟動電流大的車子，當過高的電壓充電時，可及時排氣，不會產生內部高壓，不會出現免維護電池的鼓漲問題，而且因為它的每一隔電池都有加液口，可定時檢查加注電解液，所以不會產生虧液露出極板的問題，只要定期維護，其使用壽命遠遠高于免維護型的，而且其在運動開放的環境使用，逸出的酸霧能及時沖散，不會對車輛造成腐蝕，主要問題是防止漏液，做到了這一點，普通的電池要好于免維護型的。

沒有本質上的區別，其實原廠電瓶也是代加工的，要說區別就是免維護和普通電瓶的區別關于免維護蓄電池和普通蓄電池的區別免維護蓄電池現在大量應用于車子上，它其實也是一種鉛酸蓄電池，只是酸液都吸附在電池極板間的石棉隔板上，我們專業里又叫貧液電池，它相比普通蓄電池，在正常充放電時不外逸酸霧，水分分解時的氫氣和氧氣也通過電池內的觸媒與壓力重新轉化成水，當過壓充電時，內部氣壓超過排壓閥的設定值時，才排到外面，所以正常使用條件下電解液損耗少。而普通的蓄電池在充電時會產生酸霧和氫氣和氧氣，排到外部，需要定期補充電解池，并調整酸液濃度。以上是蓄電池工作性能上的一些差異，現在說說使用條件，免維護蓄電池對溫度和充放電條件要求較高，當過高電壓充電時，內部壓力超過閥值門限會消耗水分和酸液，而且普通的維修廠是無法對其進行補充的，故出現性能劣化后回復性能比較差，另外由于其是貧液的電池，大電流的放電能力相對來說較差，不及同容量的普通蓄電池。早期的車子都使用了普通鉛酸蓄電池，現在仍有許多車輛使用，普通鉛酸蓄電池因電解液飽滿，電池內阻較小，大電流放電性能優秀，所以更適合啟動電流大的車子，當過高的電壓充電時，可及時排氣，不會產生內部高壓，不會出現免維護電池的鼓漲問題，而且因為它的每一隔電池都有加液口，可定時檢查加注電解液，所以不會產生虧液露出極板的問題，只要定期維護，其使用壽命遠遠高于免維護型的，而且其在運動開放的環境使用，逸出的酸霧能及時沖散，不會對車輛造成腐蝕，主要問題是防止漏液，做到了這一點，普通的電池要好于免維護型的。