2018年新能源車在充電/續(xù)航焦慮技術(shù)上有哪些提升？
8888888888
2019-06-16 11:02:50
3個回答
-
seginfa 2019-06-16 11:36:37
自電動汽車問世以來，里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）焦慮的陰影始終籠罩著新能源汽車產(chǎn)業(yè)，令不少潛在用戶望而止步。如今續(xù)航里程的提高，能否解決“跑不遠(yuǎn)”這一新能源汽車“叫好不叫座”的核心問題 -
fanchao116 2019-06-16 11:23:34
插電混動指的就是在傳統(tǒng)燃油車架構(gòu)基礎(chǔ)上，增加了一套電驅(qū)系統(tǒng)；而增程式混動則完全消滅了變速箱和傳動軸，車輪只能由電機(jī)驅(qū)動，發(fā)動機(jī)僅用來發(fā)電，在不能獲得充電樁充電的情況下，可以由發(fā)動機(jī)來給電池充電。因此我們完全不用去忍受發(fā)動機(jī)邊加速邊充電的尷尬，駕駛增程混動車的體驗(yàn)與駕駛一臺純電動車的體驗(yàn)幾乎完全一致。 -
huahuiduan 2019-06-16 11:11:11
擎天柱計劃”采用的是換電池的模式，即車輛開到換電站后直接為車輛更換電池，免去了充電等待時間。而這一過程僅需要2分多鐘的時間，和燃油車加油的時間非常接近。“換電站主要解決的是出租車、網(wǎng)約車以及不具備安裝充電柱的私人用戶的充電問題。”在于立國看來，雖然目前電動汽車在快充模式下，充至電池80%電量只需要30分鐘左右的時間。但俗話說：“時間就是金錢”，這些時間對于新能源車的車主，尤其是出租車司機(jī)來說就有些尷尬了，而換電站則很好地解決了這一問題。“未來對于新能源汽車電能的補(bǔ)給方式，我們覺得充電模式和換電模式將可能會平分秋色。”
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號