蔚來ES6可以預定了，那ES8能用它的電池嗎？

蔚來ES8（查成交價|參配|優惠政策）蔚來EP9（查成交價|參配|優惠政策）今天就來聊聊這個蔚來ES6，相比于ES8，級別較低的ES6將具有更高的續航里程。ES6或將配備容量為70kWh的電池組（與ES8相同），按照歐洲NEDC循環工況標準，綜合續航能力將達到500km。該電池系統采用全球最領先、能力密度最高的VDA方形電芯，具有更安全可靠的特性，使用循壞壽命高達2000次，是18650電芯的3倍。重量減輕的蔚來ES6比ES8在續航里程上貌似增加了100多公里，相對于2018年國產電動車普遍在400公里以上的續航里程來看，基本上屬于主流水平了。比起2噸多的ES8只有300公里的續航不知要強多少。

蔚來ES6采用了與ES8相似的前臉設計，但針對大燈、前包圍、進氣口等細節進行了調整。ES6相比ES8定位更低，其尺寸和側身造型也有著明顯變化。

去年年底，互聯網造車大神蔚來，推出了自己首款量產SUV電動產品蔚來ES8，一時間蔚來汽車成為了很多人茶余飯后討論的焦點。售價40-50萬的區間，讓老百姓稱呼他為國產版特斯拉Model X。與普通汽車制造廠商不同，互聯網造車頗具豪氣，所以車型都是從高端向低端發展。比如，先推出一款中高端車型打造品牌，然后再陸續推出中低端車型開拓市場。特斯拉是這樣，蔚來也同樣采用了這樣的手段。蔚來汽車通過頂級超跑EP9打破了最快純電動汽車的記錄，讓其品牌享譽全球，不過只有6輛，普通消費者根本買不到，就算今后繼續投產能買到，價格又高的離譜，所以EP9僅僅是拿來打造品牌的；蔚來ES8的推出是穩固中高端市場，提升其品牌影響力；而真正的走量的是即將投產的ES6，在定位上比ES8要更低，也取消了7座的設定，在價格上將會比ES8更加親民。蔚來ES8蔚來EP9今天就來聊聊這個蔚來ES6，相比于ES8，級別較低的ES6將具有更高的續航里程。ES6或將配備容量為70kWh的電池組（與ES8相同），按照歐洲NEDC循環工況標準，綜合續航能力將達到500km。該電池系統采用全球最領先、能力密度最高的VDA方形電芯，具有更安全可靠的特性，使用循壞壽命高達2000次，是18650電芯的3倍。重量減輕的蔚來ES6比ES8在續航里程上貌似增加了100多公里，相對于2018年國產電動車普遍在400公里以上的續航里程來看，基本上屬于主流水平了。比起2噸多的ES8只有300公里的續航不知要強多少。蔚來ES6采用了5座設計，感覺更加接地氣，畢竟7座的電動SUV太過消耗電力不實用。蔚來的NOMI自動輔助駕駛系統，將配備在ES6上。它是集強大的車載計算能力和云計算平臺于一身的語音交互系統和情感引擎，可以建立一種全新的人車交互方式。蔚來汽車所注冊的“ES6”商標已通過審核，進入實質審查階段。而ES6有可能會在今年4月的北京車展上首發亮相，2019年開賣。作為對標寶馬X3的中型SUV，蔚來ES6的售價據說只有20萬出頭，如果真的是這樣的話，那500公里的續航，超贊的外觀，完美的互聯網體驗，絕對能秒射一切20萬元級別的車型，說的蘇老濕自己都想來一臺，筒子們你們覺得呢？蔚來汽車通過頂級超跑EP9打破了最快純電動汽車的記錄，讓其品牌享譽全球，不過只有6輛，普通消費者根本買不到，就算今后繼續投產能買到，價格又高的離譜，所以EP9僅僅是拿來打造品牌的；蔚來ES8的推出是穩固中高端市場，提升其品牌影響力；而真正的走量的是即將投產的ES6，在定位上比ES8要更低，也取消了7座的設定，在價格上將會比ES8更加親民。蔚來ES8蔚來EP9今天就來聊聊這個蔚來ES6，相比于ES8，級別較低的ES6將具有更高的續航里程。ES6或將配備容量為70kWh的電池組（與ES8相同），按照歐洲NEDC循環工況標準，綜合續航能力將達到500km。該電池系統采用全球最領先、能力密度最高的VDA方形電芯，具有更安全可靠的特性，使用循壞壽命高達2000次，是18650電芯的3倍。重量減輕的蔚來ES6比ES8在續航里程上貌似增加了100多公里，相對于2018年國產電動車普遍在400公里以上的續航里程來看，基本上屬于主流水平了。比起2噸多的ES8只有300公里的續航不知要強多少。蔚來ES6采用了5座設計，感覺更加接地氣，畢竟7座的電動SUV太過消耗電力不實用。蔚來的NOMI自動輔助駕駛系統，將配備在ES6上。它是集強大的車載計算能力和云計算平臺于一身的語音交互系統和情感引擎，可以建立一種全新的人車交互方式。蔚來汽車所注冊的“ES6”商標已通過審核，進入實質審查階段。而ES6有可能會在今年4月的北京車展上首發亮相，2019年開賣。作為對標寶馬X3的中型SUV，蔚來ES6的售價據說只有20萬出頭，如果真的是這樣的話，那500公里的續航，超贊的外觀，完美的互聯網體驗，絕對能秒射一切20萬元級別的車型，說的蘇老濕自己都想來一臺，筒子們你們覺得呢？