榮威550油耗怎么樣？

我是榮威MG購車顧問，讓我來為您簡單介紹下榮威550（查成交價|參配|優惠政策）油耗吧。由于榮威550安全性的提高，車身相對較重，使油耗耗油不高也不低，只能說合理吧。如果您需要預約試駕或咨詢的話請點擊超鏈（超鏈）。

是車都耗油,基本上我還沒見過誰說自己的車不耗油的,你的車還是新車吧!如果是新手的話,那油耗更高了,過了磨合期會好一點,同一輛車,不同人開是不同油耗.

榮威550是現對照比較耗油的車，同排量的車里面。油耗一般情況是要看駕駛員的操作的，像之前那些老爺車，又重，技術又落后。可是老司機開起來還是很省油。現在做車的技術上去的，如果加上操作比較熟練的話，肯定會比之前那些老爺車省的。影響油耗的有很多因素:1、駕駛習慣，2、路況，3、車況。所以要綜合考慮。

油耗比較高.主要原因是車比較重,至于性價比,以10款啟臻的官方價14.98萬(實際至少能優惠個8000)為例,試想賣14萬多的緊湊型自主產權車,配置是相當高的.550車的特點就是皮厚肉實,懸掛結構先進,用料十足,高速穩重.缺點是車內儲物格較少,不夠人性化,發動機和變速箱匹配欠缺.如果是1.8排量的起步較肉,1.8T版本的稍好,油耗稍高.如何選擇還是要看實際用途,如果經常要跑高速或者在路況較好的地方使用,那就能把550的特點優勢發揮出來,是比較適合的,如果純市區使用,那選擇就多了.

這車網上被人攻擊的很厲害，多數為車托，其實他的主要問題：關于榮威的起步問題，主要是個駕駛習慣及適應的問題，這車的起步對于司機的駕駛技術確實是一個挑戰和考驗。請問摟主你能油離結合的在很陡的坡停住嗎？如果可以，那就不會出現這個問題了。但是我相信很多出租車自己也做不到這點，所以上汽的確還有進一步改進的必要，一部好車，在油離配合的要求上，寬容度高一點，更加理想。關于油耗的問題，你要選擇的1.8L的車型雖然動力性遜于1.8T，但采用了DVVT技術也算先進的，這跟豐田的vvti（DVVT的另一種叫法）類似，是上汽自己的研發和借鑒的，這一技術的發動機在動力性能方面有10%的提高，按道理說應該更加省油。但是，1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。1方面是車重，另外一方面技術確實還需要提高。不過喜歡這個外形，以及數字化的感覺，這點油耗還是可以承受的，畢竟這車安全性能還可以。關于A柱視線不清楚，請問有哪個車A住不擋視線的？只有嚴重與否而已，習慣了就好了。關于電子版容易出錯的問題，對于一個號稱數字化汽車大量使用的車而言，這個還算正常，電腦就會在工作中發生小故障，如死機、重起、花屏、各種電磁干擾的空間中，所以這些問題是可以解決和處理的。榮威畢竟是新車，各項技術還沒有完全沉淀下來，沒有形成自己的風格和文化，所以這些問題可以接受。榮威上市至今，沒有出現發動機、變速箱等重大問題，總的來說還算穩定。這車是上海汽車收購羅夫后，在原有技術基礎上進行的改進。別的不說，外形絕對是很成功的，就這點也得為上海汽車鼓掌了。另外，需要強調的是國內很多人攻擊羅夫，其實這車并沒有多么差，只是經營的問題倒閉了。情況跟大宇有點類似，要知道大宇倒閉之前技術很好的，甚至好于現代。550最大的問題是對自己定位不準，運動的外形，其實并不運動。渦輪增壓的發動機，也不經濟，油耗高，外形決定跟商務也搭不上邊。往哪個方向發展場上自己也沒有搞清楚，沒有自己的個性，典型的時代車型。從未來發展來看，個人認為榮威系列會有很好的發展。但是，前提是價格得有一定的競爭力，服務得跟上去。而現在的情況是，價格虛高（主要是成本也沒有控制住，經營經驗也不足。服務差勁。只能說這車值得購買。

榮威550總的來說用料扎實，內飾GOOD，外觀時尚。配置高，電動座椅、天窗、真皮座椅、扶手、帶燈化妝鏡，眼鏡盒。配置絕對OK的，還帶后座出風口，這個很實用，一般科魯茲，英朗什么的都沒的。油耗綜合路況一般AT在9.5，MT在8.5。

我大學同學是這個車的油路工程師，據他在上海城市里看了一個天看來，油耗大概有9~11升左右，他開的是自動檔。不過是工程樣車，據他說實際在銷售的車子油耗可能還會略低一點點。

我剛買不久，不很熟悉，跑了1200公里。平均耗油8左右。榮威不是自主開發的品牌，是購買英國的技術，比有些合資品牌好，