標致408發動機燒機油的原因

法系車燒機油關系到哪些配件問題： 1、檢查缸壁磨損情況：如果磨損嚴重，需要更換相應的缸套和活塞環。如果磨損不嚴重，可以考慮其他修復措施。 2、使用PN.F技術的燒機油修復劑：這種修復劑可以清潔油路和缸內積碳，并釋放活塞環卡滯，從而修復燒機油問題。 3、定期保養和維護：車主應注重平時的保養和維護，定期更換機油、機濾等配件，以延長發動機的使用壽命。 發動機燒機油很多氣門油封和活塞環都有問題，根據你目前描述的情況來看，很可能這兩個地方都需要解決，但是氣門油封拆起來比較麻煩，都知道車拆來拆去的也不穩妥，你先去看看廢氣閥氣門室蓋和缸壁，然后再檢查一下油底殼和正時系統有沒有漏油。都沒問題的話，先解決活塞環好一些，用P N F修復劑就可以，不需要拆任何配件，行駛中就可以修復。

標志408燒機油的原因 408燒機油，這個問題很好解決 第一，不是機油問題 第二，不要換氣門油封，除非你經常使用的是PEA原液，不然這車氣門油封不會老化，不要去換，白花錢 第三，這車這么點公里數就燒機油，百分之九十九點九是活塞環卡滯導致的。 第四，不要去換氣門室蓋，公里不是很大也不會壞，只要考慮活塞環卡滯 活塞環卡滯的原因和順序 活塞環是這樣卡滯的，活塞環卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沉淀到活塞環，加上燃燒不好出現的高溫，機油油膜被破壞，活塞環下半部分也一點點被結痂的機油卡滯，這樣就出現活塞環徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 后還釋放活塞環。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。

1、機油中雜質就會加速發動機氣缸磨損。 2、機油添加量過多。 3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當。 4、點火時間過早或過晚。5、冷卻系中水箱內污垢過多。

標致408燒機油的原因：1、出現燒機油的直接原因是：機油由活塞和氣缸之間竄入燃燒室，以及經過曲軸箱通風裝置，從化油器進氣道吸入燃燒室導致的；2、目前發動機的潤滑都采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的方式，氣抽壁采用飛濺潤滑，在工作時，氣缸壁、活塞環和活塞之間都是布滿了機油，當三者配合不正常時，氣缸壁和活塞間的機油就會竄入燃燒室的，就會發生燒機油；3、如果氣門油封存在滲漏，那么機油會通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒，就會發生燒機油的。