日本新能源技術(shù)不是很硬？為什么還買比亞迪的純電動(dòng)大巴？

2013年，比亞迪K9獲得歐盟整車認(rèn)證，標(biāo)志著比亞迪電動(dòng)大巴拿到了進(jìn)入歐盟國(guó)家的“入場(chǎng)券”和無限（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）制自由銷售權(quán)（日本對(duì)于大巴采用歐盟標(biāo)準(zhǔn)，即通過歐盟認(rèn)證可出口日本）。2014年， K9成為全球首輛通過美國(guó)賓夕法尼亞州Altoona大巴研究測(cè)試中心測(cè)試的12米純電動(dòng)大巴。比亞迪K9采用全球領(lǐng)先的磷酸鐵鋰電池，并搭載雙向逆變充放電技術(shù)、輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、無鑰匙系統(tǒng)及電控空氣懸掛系統(tǒng)（可實(shí)現(xiàn)側(cè)跪功能，方便輪椅乘客）等。針對(duì)日本市場(chǎng)地震多發(fā)的特殊性， K9還搭載了VTOL功能，相當(dāng)于一臺(tái)可移動(dòng)式的大型電源（324KWh），可為外部的負(fù)載（如冰箱、電磁爐等）供電