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  • 我要提問

    發動機啟動抖動?

    dsfhsdhfud 2019-06-16 18:41:19

    查成交價|參配|優惠政策)二代燃油版 新車冷車啟動 發動機殼看起來抖得很厲害 連進氣口的塑料都都在抖。是什么原因呀

    5個回答
    • 鬼頭 2019-06-16 19:46:00
      冷車啟動的時候,發動機的溫度沒有達到最佳工作溫度,這個時候噴油嘴會自動加大噴油量,提高轉速,怠速在1200-2000之間,怠速等待一分鐘左右,怠速回落到1000轉以下就正常了,其實這個多噴的油并不能完全充分燃燒,很多隨著尾氣一起排出了,如果這個時候開暖風,無疑延長了發動機升溫的時間,油耗肯定會增加,如果等發動機溫度達到最佳工作溫度以后,開啟暖風,就不會增加油耗了,因為空調暖風不是靠壓縮機,是靠發動機散熱片的余溫提供的。
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    • fdbsda 2019-06-16 19:29:04
      1.汽車起步或加速時發動機“喘抖”故障的原因主要有:2.點火提前角不正確。3.燃油壓力過低。4.進氣系統中有漏氣。5.節氣門位置傳感器或空氣流量計故障。6.噴油器工作不良。7.廢氣再循環系統工作不正常。
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    • xiaoxiao111111 2019-06-16 19:22:50
      1、進氣系統故障。2、排氣系統故障。3、燃油系統故障。4、點火系統故障:發動機缺缸。火花塞或者點火模塊故障,沒有點火模塊的車還需檢查缸線,此類故障比較常見,更換相關零部件即可。5、潤滑系統故障:發動機機油太臟或者機油不合適。機油潤滑、清洗效果不好致使發動機噪音大,產生抖動。
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    • dpzjq 2019-06-16 19:07:23
      1、積碳、油垢堵塞:節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞,進氣不暢,會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決,不用拆下來清洗。2、噴油嘴堵塞:電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件,使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由于汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔,因此引起各個噴油嘴噴油量不一致,導致每個缸工作不一致,引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。3、水溫不正常:發動機工作溫度有一個正常范圍,水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動,將以上故障排除即可。4、 怠速低:發動機怠速值在電腦里已設定,當轉數低到一定范圍,汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制范圍了,有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速,而有的車則不能調節,這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象,可檢查更換節溫器。5、高壓線斷路:高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路,可影響點火,引起發動機抖動,可用萬用表測量電阻,把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。6、火花塞壽命:火花塞是有壽命的,超過3- 4萬公里后點火效率明顯降低,并可影響點火,這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。7、空氣濾清器臟:空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的,一般在一萬公里左右更換,如果更換不及時,會發生進氣不足引起怠速低,而使發動機抖動,只要更換濾芯就可解決。發動機怠速值:是指發動機點火后,不加油、不行駛、發動機正常運轉的轉速。
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    • 我是小偉偉 2019-06-16 18:52:47
      1、不管是晚上還是白天,只要是冷車狀態,車子啟動以后怠速都比較高,也會有輕微抖動2、這個高怠速和抖動,實際上是電腦ECU自動控制的,兩個目的,一個是為了熱車,一個是為了減少排放。發動機正常的工作溫度是90度左右,三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度,為了盡快達到這兩個指標,水溫傳感器會給行車電腦上傳發動機溫度低的數據,行車電腦自動增大噴油量,讓發動機溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細些是這樣:冷車時,由于氣缸內溫度低,汽油霧化不好,為達到燃燒必須的條件,發動機會要求增加油氣混合物的濃度,于是發動機會提高怠速,以增加噴油量,提高油氣混合的濃度,隨著氣缸溫度的增加,已經不需要過濃的油氣混合物,于是怠速逐步降低,發動機噴油量也逐步減少,等到發動機溫度完全正常后,ECU會維持一個的最佳空燃比,就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環運行,噴油量不再依據水溫傳感器,而是根據三元催化中氧傳感器的水平來調整噴油量,以達到完全燃燒排放最好的狀態。
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