雙渦輪增壓的渦輪遲滯會更小嗎

遲滯是渦輪增壓中常見的現(xiàn)象。雙渦輪增壓可以在一定程度上減少渦輪遲滯，但也要看汽車的具體行駛條件。雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。雙渦輪增壓是一種串聯(lián)渦輪，通常由一個大渦輪和一個小渦輪串聯(lián)而成。當(dāng)發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，它以更快的響應(yīng)驅(qū)動小渦輪。當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，大渦輪會介入，從而為發(fā)動機(jī)提供充足的進(jìn)氣，保證發(fā)動機(jī)的功率得到提升。如果汽車配備了雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，那么在雙渦輪增壓汽車上將有兩組渦輪串聯(lián)或并聯(lián)。并聯(lián)模式不同于串聯(lián)模式。保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）turbo，SkylineGT-R的RB26DETT，Supra的2JZ-GTE，寶馬的雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)都是并聯(lián)渦輪的代表發(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)最大的特點(diǎn)就是對增壓反應(yīng)快，增壓器內(nèi)部的管路沒有那么復(fù)雜。串聯(lián)渦輪通常由一個大渦輪和一個小渦輪串聯(lián)而成。這種發(fā)動機(jī)最大的特點(diǎn)就是為發(fā)動機(jī)提供充足的進(jìn)氣，提高發(fā)動機(jī)的功率。