唐ev真的不出四驅7座了嗎？
維達2009
2019-06-17 08:16:46
近日一直在關注唐（查成交價|參配|優惠政策）ev的進展，耐心的等待換來的卻是無盡的失望。一是廠家未按承諾發布唐ev上市。二是預期上市的唐ev車型中居然沒有最鐘意的四驅7座型。和我有同樣需求的車友，你們還能堅持等待嗎？如果確定沒有四驅7座確定只能放棄了??！哎！
6個回答
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puygbnjk 2019-06-17 10:02:55
老唐（查成交價|參配|優惠政策）dm(仿瘋添殼子)風阻系數是0.34，輪胎寬度235～245新一代的唐dm，風阻系數是0.37，輪胎寬度是265，其純電版，因為能大部分封閉前中網柵格，車底比dm更平整，風阻系數能降低0.03的層次即唐ev，大約0.34，比起特意強調流線型造型的毛豆3之類(低于0.26)，速度在80以上后，還是吃虧比較多！但通過性會比毛豆3好很多，唐ev版雖然電池底置，同比燃油SUV相對吃虧些，至少下鄉走動起來不會比卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）之類的轎車差！ -
4驅版屬于高配的～唐ev主打駕駛樂趣，會比唐dm的駕駛樂趣還好，dm的靈動電驅4驅，只能爽不到100公里，純電動唐4驅版可以爽300公里以上純電4驅版比dm版，重量減輕了近200公斤，也包括省去非急需第3排座椅的貢獻，也設法讓前后輪的載荷比dm版更加平衡，減少關鍵的尾部負面錙重累贅！主打駕駛樂趣的電動4驅版唐，儉省最后排的設備空間，有利于大號電池包與后電機后電控設備的布局以訴求平時多載人的主打目標，還是買其他版本吧，或者dm7座版。很多主打駕駛樂趣的燃油車，甚至省去了第2排的乘客座椅，只有前排雙座，優化一切條件，都為了主打的目的??！
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4驅版屬于高配的～唐ev主打駕駛樂趣，會比唐dm的駕駛樂趣還好，dm的靈動電驅4驅，只能爽不到100公里，純電動唐4驅版可以爽300公里以上純電4驅版比dm版，重量減輕了近200公斤，也包括省去非急需第3排座椅的貢獻，也設法讓前后輪的載荷比dm版更加平衡，減少關鍵的尾部負面錙重累贅！主打駕駛樂趣的電動4驅版唐，儉省最后排的座椅空間，有利于大號電池包與后電機后電控設備的布局以訴求平時多載人的主打目標，還是買其他版本吧，或者dm7座版。很多主打駕駛樂趣的燃油車，甚至省去了第2排的乘客座椅，只有前排雙座，優化一切條件，都為了主打的目的！
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lawrence_pst 2019-06-17 09:11:26
雖然我家有6人，但我決定要4驅5座！4.3秒對我的吸引力遠大于7座！實在坐不下就在后備箱放兩個小板凳應急，哈哈 -
陳小魚 2019-06-17 09:09:40
對北京人當然墻裂推薦??！續航這么長，動力這么好不過說句真心話，我覺得北京市場應該選哪種等速續航最長的長，因為里程焦慮都是在長途（特別是高速）發生的，這個時候等速續航更長的車優勢就明顯比如特斯拉的車子，市區續航縮水得一塌糊涂，但長途巡航的時候能耗控制比較好，又有超級充電樁，因此體驗反而比較好?；仡^可以比較一下ES6的長續航版，它的風阻好像小點 -
巴浪魚 2019-06-17 08:42:43
估計電池位置不夠，所以七座的那個座椅位置占用了電機空間，導致7座不能做四驅了。其實沒什么必要，7座四驅的真的意義不是很大。
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