特斯拉PK比亞迪，電動(dòng)卡車驅(qū)動(dòng)技術(shù)哪家強(qiáng)？

1、特斯拉“超級(jí)”電動(dòng)卡車輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)：最大載重80000磅（約36.29噸），滿載下0-60英里（約96公里）加速20秒，滿載下最高時(shí)速65英里（約105公里），最大續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）300或500英里（約805公里），每英里電量消耗小于2kWh，后橋安裝4個(gè)獨(dú)立電機(jī)。特斯拉“超級(jí)”電動(dòng)卡車采用后雙橋結(jié)構(gòu)，每套驅(qū)動(dòng)輪適配1組輪邊電機(jī)以及1套減速器。從目前特斯拉公開資料分析，其超級(jí)電動(dòng)卡車適配的4套輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)同時(shí)，還有1套單級(jí)減速器。這就意味著，這臺(tái)加速無(wú)敵牛逼的超級(jí)電動(dòng)卡車，還是使用“單速變速器”。截止2017年11月在全球范圍發(fā)生10余宗“自燃”或“燃燒”事故的特斯拉S、X和3系電動(dòng)汽車，使用前后2套（或后1套）軸間驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成，使其具備4輪驅(qū)動(dòng)或2輪驅(qū)動(dòng)效能。無(wú)論4輪驅(qū)動(dòng)，還是2（后）輪驅(qū)動(dòng)的特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系超級(jí)電動(dòng)跑車，均使用的是單級(jí)減速器，即可被看做是“1AT”。雖然，特斯拉M系超級(jí)電動(dòng)跑車，具備各種牛逼的加速優(yōu)勢(shì)，可使其傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)含量十分低下。如果更換通用Vailite 5增程式電動(dòng)汽車適配的“3AT”變速器，將有效提升其續(xù)航里程。備注：特斯拉系超級(jí)電動(dòng)汽車使用的驅(qū)動(dòng)電機(jī) 單級(jí)減速器類技術(shù)，與目前國(guó)內(nèi)在售的主流電動(dòng)汽車都不具備換擋能力。這種架構(gòu)，技術(shù)簡(jiǎn)單，成本低廉，卻降低了電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率。如果更換2AT（前速）、3AT甚至4AT自動(dòng)變速器，不僅可以合理分配驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩和功率，更可極大延長(zhǎng)整車?yán)m(xù)航里程。這與當(dāng)下傳統(tǒng)汽車主流配置6AT（6前速自動(dòng)變速器）甚至10AT（10前速自動(dòng)變速器），以換的更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗的意義相同。2、比亞迪系超級(jí)電動(dòng)卡車4（2）AT電液換擋機(jī)構(gòu) 電驅(qū)動(dòng)橋一體化技術(shù)：2016年，比亞迪開始對(duì)外發(fā)售T系列、J系列和Q系列超級(jí)電動(dòng)卡車。根據(jù)不同市場(chǎng)需求，T系列、J系列和Q系列電動(dòng)卡車已經(jīng)在中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。由于比亞迪具備從不同功率級(jí)別的軸間驅(qū)動(dòng)電機(jī)和輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)，磷酸鐵鋰和三元鋰動(dòng)力電池以及包括電池在內(nèi)的整車控制系統(tǒng)自主研發(fā)與生產(chǎn)能力。因此，比亞迪的“3電”系統(tǒng)具備模塊化跨車型平臺(tái)適配的能力。在比亞迪超級(jí)電動(dòng)卡車生產(chǎn)線上，進(jìn)行T7A和T8SA兩款超級(jí)電動(dòng)卡車混線生產(chǎn)。筆者特別注意到適用于T7A和T8A兩款超級(jí)電動(dòng)卡車的驅(qū)動(dòng)橋配件細(xì)節(jié)。T7A超級(jí)電動(dòng)卡車，采用類似于“1041”中型輕卡載具，使用模塊化磷酸鐵鋰電池組件，并適用2AT（2前速電液控制模塊）和一體化電驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)。目前，由北京華林廠使用T7A超級(jí)電動(dòng)卡車改裝的環(huán)衛(wèi)車，已經(jīng)批量服役于北京市場(chǎng)。在總裝線一旁的備件區(qū)，存放著待用于T7A超級(jí)電動(dòng)卡車（載具）電機(jī) 減速器 驅(qū)動(dòng)橋總成。雖然沒有與K9系列電動(dòng)大巴那樣匹配輪邊電機(jī)，但是T3、T4、T5、T7系列超級(jí)電動(dòng)卡車（載具）配置了四輪盤式制動(dòng)系統(tǒng)。T7A超級(jí)電動(dòng)卡車（載具）軸間驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率150Kw、最大輸出扭矩550N.m、最大轉(zhuǎn)速10000rpm，具備IP67級(jí)別防護(hù)效能，為了提升T7A超級(jí)電動(dòng)卡車（載具）行駛效率和節(jié)能，在電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋差速器之間匹配了一組2前速變速器。由T8SA超級(jí)電動(dòng)卡車改裝的電動(dòng)掃洗車，同樣在北京市場(chǎng)進(jìn)行商業(yè)化推廣應(yīng)用。T8SA超級(jí)電動(dòng)卡車比亞迪深圳坪山基地生產(chǎn)；掃洗清潔功能模塊（不含動(dòng)力）由華林廠在北京生產(chǎn)并負(fù)責(zé)載具與功能模塊進(jìn)行合裝。

特斯拉“超級(jí)”電動(dòng)卡車采用后雙橋結(jié)構(gòu)，每套驅(qū)動(dòng)輪適配1組輪邊電機(jī)以及1套減速器。從目前特斯拉公開資料分析，其超級(jí)電動(dòng)卡車適配的4套輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)同時(shí)，還有1套單級(jí)減速器。這就意味著，這臺(tái)加速無(wú)敵牛逼的超級(jí)電動(dòng)卡車，還是使用“單速變速器”。截至2017年11月在全球范圍發(fā)生10余宗“自燃”或“燃燒”事故的特斯拉S、X和3系電動(dòng)汽車，使用前后2套（或后1套）軸間驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成，使其具備4輪驅(qū)動(dòng)或2輪驅(qū)動(dòng)效能。無(wú)論4輪驅(qū)動(dòng)，還是2（后）輪驅(qū)動(dòng)的特斯拉Model S系超級(jí)電動(dòng)跑車，均使用的是單級(jí)減速器，即可被看做是“1AT”。雖然，特斯拉M系超級(jí)電動(dòng)跑車，具備各種牛逼的加速優(yōu)勢(shì)，可使其傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)含量十分低下。如果更換通用Vailite 5增程式電動(dòng)汽車適配的“3AT”變速器，將有效提升其續(xù)航里程。

特斯拉“超級(jí)”電動(dòng)卡車輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)：最大載重80000磅（約36.29噸），滿載下0-60英里（約96公里）加速20秒，滿載下最高時(shí)速65英里（約105公里），最大續(xù)航里程300或500英里（約805公里），每英里電量消耗小于2kWh，后橋安裝4個(gè)獨(dú)立電機(jī)。特斯拉“超級(jí)”電動(dòng)卡車采用后雙橋結(jié)構(gòu)，每套驅(qū)動(dòng)輪適配1組輪邊電機(jī)以及1套減速器。從目前特斯拉公開資料分析，其超級(jí)電動(dòng)卡車適配的4套輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)同時(shí)，還有1套單級(jí)減速器。這就意味著，這臺(tái)加速無(wú)敵牛逼的超級(jí)電動(dòng)卡車，還是使用“單速變速器”。截至2017年11月在全球范圍發(fā)生10余宗“自燃”或“燃燒”事故的特斯拉S、X和3系電動(dòng)汽車，使用前后2套（或后1套）軸間驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成，使其具備4輪驅(qū)動(dòng)或2輪驅(qū)動(dòng)效能。無(wú)論4輪驅(qū)動(dòng)，還是2（后）輪驅(qū)動(dòng)的特斯拉Model S系超級(jí)電動(dòng)跑車，均使用的是單級(jí)減速器，即可被看做是“1AT”。雖然，特斯拉M系超級(jí)電動(dòng)跑車，具備各種牛逼的加速優(yōu)勢(shì)，可使其傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)含量十分低下。如果更換通用Vailite 5增程式電動(dòng)汽車適配的“3AT”變速器，將有效提升其續(xù)航里程。備注：特斯拉系超級(jí)電動(dòng)汽車使用的驅(qū)動(dòng)電機(jī) 單級(jí)減速器類技術(shù)，與目前國(guó)內(nèi)在售的主流電動(dòng)汽車都不具備換擋能力。這種架構(gòu)，技術(shù)簡(jiǎn)單，成本低廉，卻降低了電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率。如果更換2AT（前速）、3AT甚至4AT自動(dòng)變速器，不僅可以合理分配驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩和功率，更可極大延長(zhǎng)整車?yán)m(xù)航里程。這與當(dāng)下傳統(tǒng)汽車主流配置6AT（6前速自動(dòng)變速器）甚至10AT（10前速自動(dòng)變速器），以換的更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗的意義相同。