jeep自由光變速箱怎么樣？

Jeep自由光（查成交價|參配|優惠政策）將城市SUV的燃油經濟性提升至全新高度。全球首次使用9速自動變速箱，并作為標配應用所有型號，其眾多優點包括快速的響應能力、全程路況下的平穩動力傳遞。Jeep自由光采用ZF9速自動變速箱，這也是汽車行業的首款9速自動變速箱，其行業目前為止最寬廣的9.81倍傳動比區間，40余種實時換擋行程以及間隔均勻的檔位齒比設定，提供快速響應能力、全程路況下的平順動力傳遞以及相比轎車更為優異的燃油經濟性。

搭載了2.4L和2.0L自然吸氣發動機，其中2.4L發動機最大輸出功率為130kW，峰值扭矩為229Nm;2.0L發動機最大功率114kW,最大扭矩190N·m。在傳動系統方面，與發動機匹配的是9速自動變速箱。 值得一提的是，全新自由光車上的2.4L發動機擁有菲亞特獨創的MultiAir?2電子液壓全時可變氣門正時升程技術，同時，配合在9速自動變速箱，自由光的百公里綜合油耗僅為8.1升。

很一般，故障率高，維修昂貴，變速箱的故障是多樣化的，故障原因也分大小，小的故障點幾百就能修好，大的故障幾千甚至幾萬才能解決掉。當你發現變速箱有故障開起來不舒服的時候，要找到有技術且人品好的人給你檢查和維修，變速箱維修這個行業水太深，比如明明只需要換個電磁閥，4S店或者是某些黑心店就說需要你換整個變速箱或者整個電腦，一開口就是幾千上萬。

jeep自由光怎么樣？jeep自由光其實就是切諾基，國產后改名為自由光，外形也與一向硬朗的jeep家族形象有一種顛覆性的改變。如此“別類”的jeep自由光確實很難吸引到忠實的jeep用戶，同時jeep自由光的缺點也讓部分用戶覺得買自由光后悔了，缺點一、油耗高畢竟自由光身上還是帶著jeep的基因，一款中高端的城市SUV，還要滿足一些jeep忠實粉絲的越野情節，自由光很難做到油耗經濟性。將近1.8噸的自由光在如今的城市道路停停開開，油耗不高才有問題。缺點二、動力肉由于自身車重的原因，自由光的起步比較肉，如果您想體驗jeep真正彪悍的感覺，我勸您還是放棄自由光吧。缺點三、后排空間小作為一款SUV，舒適性和空間充裕是評判一款SUV好差的重要因素。舒適性方面，自由光的懸掛避震還是不錯的，在城市道路駕駛可以滿足，除非激烈駕駛或越野，這個環節我們就不詳細評判。但是空間上，自由光的后排空間非常拘束，頭部空間對于身材比較高的人來說不夠大。這也說明了自由光也深知自己的空間不如別人，只能在乘坐感受上來彌補。后備箱空間也沒有很大，勉強夠用。缺點四、質量問題自由光現在最嚴重的問題就是發動機燒機油，除了這個，還有發動機熄火、變速箱漏油、變速箱異響等問題。如今不少車主在與廠商進行維權，但是廣汽菲克至今還沒有做出相關的回應。燒機油對車輛有著很大的危害，一旦出現燒機油，發動機容易產生積碳，不利于正常工作。同時，燒機油產生的有害物會使三元催化轉換器中毒，降低轉化效率，使汽車排放物超標。嚴重的燒機油還會導致發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，引發事故。缺點五、保養費用偏高Jeep自由光的價格比海外版的便宜很多，但是保養費用上就沒有便宜了。基本上小保養價格為1000元左右，大保養在2000元左右。對于國內消費者來說，這么高的保養費用的確有點難以接受。所以，并不是所以人都會喜歡jeep，消費者選擇自由光的原因基本是因為jeep，很多男人心里都有一個jeep情懷，jeep就代表了越野性能出眾。

自Jeep官方發布該款車型開始，其搭載的來自采埃孚（ZF）的9AT變速箱就是一大賣點。這臺代號為9HP的自動變速箱相比此前的8AT變速箱，除齒比更加寬泛外，更是采埃孚專門為前置/橫置發動機打造的，具有更強的適用性，也更接地氣（目前乘用車市場75%以上的車型都是前置/橫置發動機）。除此之外，該變速箱是基于6AT變速箱改造而來，并使用輕質材料打造而成，含液油的情況下總重也不超過86kg，體積與6AT變速箱相當。ZF共推出了兩款9AT變速箱，其中9HP28最大輸入扭矩280N·m，9HP48最大輸入扭矩為480N·m，此外9HP48也會更重一些。9HP28會在自由光的2.4L車型上出現（自由光2.4L發動機輸出扭矩為229N·m），而頂配的3.2L車型由于最大輸出扭矩達到了315N·m，超出了9HP28型號的輸入扭矩限制，所以使用的是9HP48變速箱。Jeep自由光此前曾多次因發動機與變速箱的匹配問題而延遲上市。由此可見，前置/橫置發動機要在發動機艙的狹小空間內放下太多設備仍然有許多技術難題。這些問題在新車上市以前得到初步解決，但可靠性讓消費者捏著一把汗。加上近日國家質檢總局發布的關于牧馬人變速箱有起火風險的通告，更讓消費者開始對Jeep品牌產品的安全性打上問號。客觀的說，對于自由光這樣的城市SUV而言，9AT變速箱雖然很有賣點，但是在目前的交通大環境下能否真正發揮其效益還有待考量。因為這款變速箱從6擋（時速60km/h左右）開始就是超速檔（齒比低于1.0），而9擋的齒比僅為0.48，這時候變速箱的輸出轉速遠大于發動機輸出轉速，而車速也將達到120km/h以上。在城里顯然很難將車開到9擋，甚至在交通較為擁堵的時候，變速箱大部分時間都停留在6擋以下，節油效果很難真正發揮出來。