手機電池技術是否可以應用到電動汽車電池？兩者有何不一樣？

手機電池技術可以應用到電動汽車電池上的，上次有個車主不是特斯拉壞了嗎，直接拆車自己維修，最后發現電池都是用的筆記本電池

要說起電池，最早的話可以接觸到我們高中所學的知識：原電池。關于電子的轉移，還有充放電，氧化還原，無數的朋友弄得腦袋發疼。還有什么電解池之類的更是覺得要瘋了。而這便是電池的起源。下面不正經科技帶您速覽手機電池的過去，現在，未來。電池的未來說完起源說過去，電池的過去是什么呢？最先采用電池是鎳鎘電池。鎳鎘電池是一種直流供電電池，鎳鎘電池可重復500次以上的充放電，經濟耐用。其內部抵制力小，既內阻很小，可快速充電，又可為負載提供大電流，而且放電時電壓變化很小，是一種非常理想的直流供電電池。但是鎳鎘電池最致命的缺點是，在充放電過程中如果處理不當，會出現嚴重的“記憶效應”，使得服務壽命大大縮短。所謂“記憶效應”就是電池在充電前，電池的電量沒有被完全放盡，久而久之將會引起電池容量的降低，在電池充放電的過程中（放電較為明顯），會在電池極板上產生些許的小氣泡，日積月累這些氣泡減少了電池極板的面積也間接影響了電池的容量。當然，我們可以通過掌握合理的充放電方法來減輕“記憶效應”。此外，鎘是有毒的，因而鎳鎘電池不利于生態環境的保護。眾多的缺點使得鎳鎘電池已基本被淘汰出數碼設備電池的應用范圍。不過在當時是一個非常好的電池產品。也就有了前三次充電必須充滿12個小時的說法。而且每次都必須用完。不過現在手機電池采用的是鋰電池。鎳鎘電池作為現在的產品，手機一般采用都是鋰電池?，F在手機的性能已經不是主要的問題了。主要的問題是電池容量及續航。雖然各大手機廠商推出了快速充電方案，但是礙于機身厚度，電池的容量始終很難做大。而且鋰電池也已經擺脫了必須充滿12個小時的尷尬。鋰電池的種類有很多，在這里我們就不過多介紹了。但是鋰電池并不是絕對的安全，鋰電池芯過充到電壓高于 4.2V 后，會開始產生副作用。過充電壓愈高，危險性也跟著愈高。電壓高于 4.2V 后， 正極材料內剩下的鋰原子數量不到一半， 此時儲存格常會垮掉， 讓電池容量產生永久性的下降。 如果繼續充電，由于負極的儲存格已經裝滿了鋰原子，后續的鋰金屬會堆積于負極材料表面。這些鋰原子會 由負極表面往鋰離子來的方向長出樹枝狀結晶。這些鋰金屬結晶會穿過隔膜紙，使正負極短路。有時在短路發生前電池就先爆炸，這是因為在過充過程，電解液等材料會裂解產生氣體，使得電池外殼或壓力閥鼓漲破裂，讓氧氣進去與堆積在負極表面的鋰原子反應，進而爆炸。因此，鋰電池充電時，一定要設定電壓上限， 才可以同時兼顧到電池的壽命、容量、和安全性。最理想的充電電壓上限為 4.2V。 鋰電芯放電時也要有電壓下限。 當電芯電壓低于 2.4V 時， 部分材料會開始被破壞。 又由于電池會自放電， 放愈久電壓會愈低，因此，放電時最好不要放到 2.4V 才停止。鋰電池從 3.0V 放電到 2.4V 這段期間，所釋放 的能量只占電池容量的 3%左右。因此，3.0V 是一個理想的放電截止電壓。 充放電時，除了電壓的限制，電流的限制也有其必要。電流過大時，鋰離子來不及進入儲存格，會聚集 于材料表面。導致爆炸的結果。選手機時應選擇大廠商，使用原廠配的充電器。為你我的安全考慮。鋰電池手機電池未來的發展應該是石墨烯電池。石墨烯電池，利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。新型石墨烯電池實驗階段的成功，無疑將成為電池產業的一個新的發展點。電池技術是電動汽車大力推廣和發展的最大門檻，而電池產業正處于鉛酸電池和傳統鋰電池發展均遇瓶頸的階段，石墨烯儲能設備的研制成功后，若能批量生產，則將為電池產業乃至電動車產業帶來新的變革。而這或將徹底解決手機續航的問題。未來的石墨烯電池總結：期待著石墨烯電池的到來吧！媽媽再也不用擔心我玩手機沒電了。

目前國產電動汽車的鋰電池質保期普遍都在8年左右，可見廠家對鋰電池使用8年以上是確信的，也是有充分試驗數據驗證的。鋰電池的價格總體是在下降的，并且還有繼續下降的趨勢，這是產品和技術發展的自然規律。預計到2020年會比現在起碼還要下降10%。