剎車系統(tǒng)的制動部分用了什么原理？

制動系統(tǒng)制動部分的原理是汽車利用剎車片與剎車盤以及輪胎與地面之間的摩擦力，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為摩擦后的熱能，使汽車停下來。制動助力泵和制動總泵串聯(lián)連接。通常，它的外觀是一個巨大的黑色圓柱體或圓錐形容器。其實也是活塞機構(gòu)。內(nèi)部有一個隔膜將增壓泵分成兩個腔室，一側(cè)與發(fā)動機的進氣管相連，另一側(cè)與外界大氣相連。發(fā)動機工作時，需要吸入空氣，所以會在增壓泵的一側(cè)產(chǎn)生真空氣，造成膜片兩側(cè)巨大的壓力差。再加上駕駛員施加的壓力，會壓向制動總泵，產(chǎn)生巨大的制動力。該制動系統(tǒng)能夠提供穩(wěn)定、充足、可控的制動力，并具有良好的液壓傳動和散熱能力，以保證駕駛員從制動踏板施加的力能夠充分有效地傳遞到主缸和各分泵，避免因高熱而導致液壓失效和制動后退。