綜合考慮，寶馬3系和奔馳c級(jí)那個(gè)比較好？

外觀方面：不分秋色，一個(gè)比較成熟，一個(gè)顯得運(yùn)動(dòng)寶馬三系已經(jīng)上市了很長(zhǎng)時(shí)間，據(jù)稱2019年的寶馬三系全新?lián)Q代，所以外觀看起來(lái)會(huì)給人造成一種視覺(jué)誤差。前臉還是寶馬傳統(tǒng)的“雙腎設(shè)計(jì)”，還有眼角的天使大燈，讓人一眼就看出來(lái)是寶馬，辨識(shí)度非常高。車(chē)身的線條比較簡(jiǎn)潔，顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)，車(chē)尾看起來(lái)棱角分明，所以整車(chē)看起來(lái)還是一個(gè)運(yùn)動(dòng)感十足的車(chē)型。而奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）給人的感覺(jué)就是端莊優(yōu)雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），前臉的設(shè)計(jì)分兩種，一種是運(yùn)動(dòng)，另一種是豪華，但由于C級(jí)的車(chē)身線型和S級(jí)的比較像，所以無(wú)論造型運(yùn)動(dòng)的還是豪華的都能其完美融合，沒(méi)有那種不倫不類的感覺(jué)。所以，這兩輛車(chē)綜合對(duì)比的話，只能說(shuō)一個(gè)成熟，另一個(gè)是運(yùn)動(dòng)風(fēng)，風(fēng)格不同對(duì)比出來(lái)的結(jié)果不分高低。內(nèi)飾：一個(gè)精致，一個(gè)運(yùn)動(dòng)風(fēng)寶馬三系的內(nèi)飾想必大家都了解的，一直被人吐槽內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較偏向于駕駛者，凸顯出它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。懸浮式的屏幕，還有“雞腿”擋桿設(shè)計(jì)看起來(lái)，完全沒(méi)有別的問(wèn)題，但是如果低配的三系做工用料確實(shí)有點(diǎn)兒愧對(duì)于豪華品牌的名稱，但如果你買(mǎi)M版的話，它的配置就會(huì)好很多，但是低配的話，確實(shí)有點(diǎn)談不上豪華。而奔馳C級(jí)的內(nèi)飾和寶馬三系就完全相反了，內(nèi)飾方面不分高配低配，基本上都差不多。內(nèi)飾設(shè)計(jì)一貫采用T字形的風(fēng)格，還有懸浮的屏幕、鋼琴烤漆、還有木紋的中控面板，每個(gè)按鍵都可以說(shuō)為了增添了豪華的感覺(jué)而設(shè)計(jì)的，整體不論是看起來(lái)還是自己用起來(lái)，都彰顯高級(jí)感。內(nèi)飾這一塊，明顯奔馳C級(jí)更高一籌。空間方面：奔馳C級(jí)顯得有些不足如果對(duì)乘車(chē)空間這方面有所要求的消費(fèi)者，相信都會(huì)買(mǎi)加長(zhǎng)版的版本，所以小編給大家對(duì)比的就是加長(zhǎng)版的空間。奔馳C級(jí)的車(chē)身要比寶馬三系車(chē)身長(zhǎng)一點(diǎn)，但是兩輛車(chē)的軸距是完全一樣的。那它們的乘坐空間不是一樣的嗎？其實(shí)不然。寶馬三系主打的是駕駛體驗(yàn)，所以副駕駛的空間就會(huì)少一點(diǎn)，長(zhǎng)途乘坐不算舒服。但是后排的話腿部空間是非常大的，坐墊的長(zhǎng)度也能夠完全的托住雙腿，但唯一不足的是靠背比較直，不符合人體學(xué)的設(shè)計(jì)，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。奔馳C級(jí)的前排同寶馬三系來(lái)比，就沒(méi)有那個(gè)問(wèn)題，但是后排的話坐墊稍短，坐時(shí)間長(zhǎng)的話就會(huì)感覺(jué)非常的不舒服。動(dòng)力方面：兩輛車(chē)的動(dòng)力是一樣的，但是給人的感受卻是兩種風(fēng)格。這里小編給大家介紹的都是2.0T的低功率版本.寶馬320搭載的是2.0T渦輪增壓，百公里加速7.9秒。從數(shù)據(jù)上看可能三系還比不上現(xiàn)在市面上的許多用家用車(chē)，馬力不大，但是它的發(fā)力區(qū)間非常大，動(dòng)力開(kāi)起來(lái)是非常十足，起碼保持在150邁以下不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。開(kāi)起來(lái)完全感受不到這是一臺(tái)渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳C200搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速同寶馬320是一樣的，但是開(kāi)起來(lái)是兩種感受。奔馳C200駕駛的感覺(jué)只有平順，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)感。即使你換到了運(yùn)動(dòng)模式，也缺乏那種駕駛激情，給人的只有舒適度。其實(shí)開(kāi)寶馬坐奔馳這樣的說(shuō)法，在寶馬三系還有奔馳C級(jí)中間只能是說(shuō)對(duì)了一半，因?yàn)閷汃R三系主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，所以開(kāi)寶馬這個(gè)說(shuō)法是對(duì)的，但是說(shuō)到坐奔馳，對(duì)于C級(jí)來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)強(qiáng)差人意了。因?yàn)樗某俗写_實(shí)不怎么舒服，但它開(kāi)起來(lái)，是十分的舒適。所以這兩輛車(chē)，其實(shí)都非常適合開(kāi)的，只不過(guò)它們的側(cè)重點(diǎn)不同，寶馬三系講究的是駕駛運(yùn)動(dòng)，而C級(jí)則講究的是駕駛舒適感。

對(duì)于奔馳和寶馬這兩個(gè)大品牌來(lái)說(shuō)，一直在業(yè)內(nèi)流行的一種說(shuō)法，叫做開(kāi)寶馬坐奔馳、但是，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)發(fā)展這方面來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在發(fā)展的這么迅速，這樣的說(shuō)法其實(shí)已經(jīng)不夠全面了。今天，小編就給大家深度對(duì)比一下寶馬三系還有奔馳C級(jí)這兩種車(chē)型，看這種說(shuō)法到底對(duì)不對(duì)。外觀方面：不分秋色，一個(gè)比較成熟，一個(gè)顯得運(yùn)動(dòng)寶馬三系已經(jīng)上市了很長(zhǎng)時(shí)間，據(jù)稱2019年的寶馬三系全新?lián)Q代，所以外觀看起來(lái)會(huì)給人造成一種視覺(jué)誤差。前臉還是寶馬傳統(tǒng)的“雙腎設(shè)計(jì)”，還有眼角的天使大燈，讓人一眼就看出來(lái)是寶馬，辨識(shí)度非常高。車(chē)身的線條比較簡(jiǎn)潔，顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)，車(chē)尾看起來(lái)棱角分明，所以整車(chē)看起來(lái)還是一個(gè)運(yùn)動(dòng)感十足的車(chē)型。而奔馳C級(jí)給人的感覺(jué)就是端莊優(yōu)雅，前臉的設(shè)計(jì)分兩種，一種是運(yùn)動(dòng)，另一種是豪華，但由于C級(jí)的車(chē)身線型和S級(jí)的比較像，所以無(wú)論造型運(yùn)動(dòng)的還是豪華的都能其完美融合，沒(méi)有那種不倫不類的感覺(jué)。所以，這兩輛車(chē)綜合對(duì)比的話，只能說(shuō)一個(gè)成熟，另一個(gè)是運(yùn)動(dòng)風(fēng)，風(fēng)格不同對(duì)比出來(lái)的結(jié)果不分高低。內(nèi)飾：一個(gè)精致，一個(gè)運(yùn)動(dòng)風(fēng)寶馬三系的內(nèi)飾想必大家都了解的，一直被人吐槽內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較偏向于駕駛者，凸顯出它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。懸浮式的屏幕，還有“雞腿”擋桿設(shè)計(jì)看起來(lái)，完全沒(méi)有別的問(wèn)題，但是如果低配的三系做工用料確實(shí)有點(diǎn)兒愧對(duì)于豪華品牌的名稱，但如果你買(mǎi)M版的話，它的配置就會(huì)好很多，但是低配的話，確實(shí)有點(diǎn)談不上豪華。而奔馳C級(jí)的內(nèi)飾和寶馬三系就完全相反了，內(nèi)飾方面不分高配低配，基本上都差不多。內(nèi)飾設(shè)計(jì)一貫采用T字形的風(fēng)格，還有懸浮的屏幕、鋼琴烤漆、還有木紋的中控面板，每個(gè)按鍵都可以說(shuō)為了增添了豪華的感覺(jué)而設(shè)計(jì)的，整體不論是看起來(lái)還是自己用起來(lái)，都彰顯高級(jí)感。內(nèi)飾這一塊，明顯奔馳C級(jí)更高一籌。空間方面：奔馳C級(jí)顯得有些不足如果對(duì)乘車(chē)空間這方面有所要求的消費(fèi)者，相信都會(huì)買(mǎi)加長(zhǎng)版的版本，所以小編給大家對(duì)比的就是加長(zhǎng)版的空間。奔馳C級(jí)的車(chē)身要比寶馬三系車(chē)身長(zhǎng)一點(diǎn)，但是兩輛車(chē)的軸距是完全一樣的。那它們的乘坐空間不是一樣的嗎？其實(shí)不然。寶馬三系主打的是駕駛體驗(yàn)，所以副駕駛的空間就會(huì)少一點(diǎn)，長(zhǎng)途乘坐不算舒服。但是后排的話腿部空間是非常大的，坐墊的長(zhǎng)度也能夠完全的托住雙腿，但唯一不足的是靠背比較直，不符合人體學(xué)的設(shè)計(jì)，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。奔馳C級(jí)的前排同寶馬三系來(lái)比，就沒(méi)有那個(gè)問(wèn)題，但是后排的話坐墊稍短，坐時(shí)間長(zhǎng)的話就會(huì)感覺(jué)非常的不舒服。動(dòng)力方面：兩輛車(chē)的動(dòng)力是一樣的，但是給人的感受卻是兩種風(fēng)格。這里小編給大家介紹的都是2.0T的低功率版本.寶馬320搭載的是2.0T渦輪增壓，百公里加速7.9秒。從數(shù)據(jù)上看可能三系還比不上現(xiàn)在市面上的許多用家用車(chē)，馬力不大，但是它的發(fā)力區(qū)間非常大，動(dòng)力開(kāi)起來(lái)是非常十足，起碼保持在150邁以下不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。開(kāi)起來(lái)完全感受不到這是一臺(tái)渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳C200搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速同寶馬320是一樣的，但是開(kāi)起來(lái)是兩種感受。奔馳C200駕駛的感覺(jué)只有平順，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)感。即使你換到了運(yùn)動(dòng)模式，也缺乏那種駕駛激情，給人的只有舒適度。

再綜合考慮，也是分不出好壞的，買(mǎi)車(chē)最好是去4S看看實(shí)車(chē) 把自己有疑問(wèn)的地方和銷售談?wù)劊私庖幌萝?chē)子的概況，和銷售溝通一下，看看實(shí)車(chē)。你也就是看看顏值這輛車(chē)，再看看內(nèi)飾的顏值 用料喜歡那個(gè)就行了。

外觀方面：不分秋色，一個(gè)比較成熟，一個(gè)顯得運(yùn)動(dòng)寶馬三系已經(jīng)上市了很長(zhǎng)時(shí)間，據(jù)稱2019年的寶馬三系全新?lián)Q代，所以外觀看起來(lái)會(huì)給人造成一種視覺(jué)誤差。前臉還是寶馬傳統(tǒng)的“雙腎設(shè)計(jì)”，還有眼角的天使大燈，讓人一眼就看出來(lái)是寶馬，辨識(shí)度非常高。車(chē)身的線條比較簡(jiǎn)潔，顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)，車(chē)尾看起來(lái)棱角分明，所以整車(chē)看起來(lái)還是一個(gè)運(yùn)動(dòng)感十足的車(chē)型。而奔馳C級(jí)給人的感覺(jué)就是端莊優(yōu)雅，前臉的設(shè)計(jì)分兩種，一種是運(yùn)動(dòng)，另一種是豪華，但由于C級(jí)的車(chē)身線型和S級(jí)的比較像，所以無(wú)論造型運(yùn)動(dòng)的還是豪華的都能其完美融合，沒(méi)有那種不倫不類的感覺(jué)。所以，這兩輛車(chē)綜合對(duì)比的話，只能說(shuō)一個(gè)成熟，另一個(gè)是運(yùn)動(dòng)風(fēng)，風(fēng)格不同對(duì)比出來(lái)的結(jié)果不分高低。內(nèi)飾：一個(gè)精致，一個(gè)運(yùn)動(dòng)風(fēng)寶馬三系的內(nèi)飾想必大家都了解的，一直被人吐槽內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較偏向于駕駛者，凸顯出它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。懸浮式的屏幕，還有“雞腿”擋桿設(shè)計(jì)看起來(lái)，完全沒(méi)有別的問(wèn)題，但是如果低配的三系做工用料確實(shí)有點(diǎn)兒愧對(duì)于豪華品牌的名稱，但如果你買(mǎi)M版的話，它的配置就會(huì)好很多，但是低配的話，確實(shí)有點(diǎn)談不上豪華。而奔馳C級(jí)的內(nèi)飾和寶馬三系就完全相反了，內(nèi)飾方面不分高配低配，基本上都差不多。內(nèi)飾設(shè)計(jì)一貫采用T字形的風(fēng)格，還有懸浮的屏幕、鋼琴烤漆、還有木紋的中控面板，每個(gè)按鍵都可以說(shuō)為了增添了豪華的感覺(jué)而設(shè)計(jì)的，整體不論是看起來(lái)還是自己用起來(lái)，都彰顯高級(jí)感。內(nèi)飾這一塊，明顯奔馳C級(jí)更高一籌。空間方面：奔馳C級(jí)顯得有些不足如果對(duì)乘車(chē)空間這方面有所要求的消費(fèi)者，相信都會(huì)買(mǎi)加長(zhǎng)版的版本，奔馳C級(jí)的車(chē)身要比寶馬三系車(chē)身長(zhǎng)一點(diǎn)，但是兩輛車(chē)的軸距是完全一樣的。那它們的乘坐空間不是一樣的嗎？其實(shí)不然。寶馬三系主打的是駕駛體驗(yàn)，所以副駕駛的空間就會(huì)少一點(diǎn)，長(zhǎng)途乘坐不算舒服。但是后排的話腿部空間是非常大的，坐墊的長(zhǎng)度也能夠完全的托住雙腿，但唯一不足的是靠背比較直，不符合人體學(xué)的設(shè)計(jì)，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。奔馳C級(jí)的前排同寶馬三系來(lái)比，就沒(méi)有那個(gè)問(wèn)題，但是后排的話坐墊稍短，坐時(shí)間長(zhǎng)的話就會(huì)感覺(jué)非常的不舒服。動(dòng)力方面：兩輛車(chē)的動(dòng)力是一樣的，但是給人的感受卻是兩種風(fēng)格。寶馬320搭載的是2.0T渦輪增壓，百公里加速7.9秒。從數(shù)據(jù)上看可能三系還比不上現(xiàn)在市面上的許多用家用車(chē)，馬力不大，但是它的發(fā)力區(qū)間非常大，動(dòng)力開(kāi)起來(lái)是非常十足，起碼保持在150邁以下不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。開(kāi)起來(lái)完全感受不到這是一臺(tái)渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳C200搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速同寶馬320是一樣的，但是開(kāi)起來(lái)是兩種感受。奔馳C200駕駛的感覺(jué)只有平順，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)感。即使你換到了運(yùn)動(dòng)模式，也缺乏那種駕駛激情，給人的只有舒適度。其實(shí)開(kāi)寶馬坐奔馳這樣的說(shuō)法，在寶馬三系還有奔馳C級(jí)中間只能是說(shuō)對(duì)了一半，因?yàn)閷汃R三系主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，所以開(kāi)寶馬這個(gè)說(shuō)法是對(duì)的，但是說(shuō)到坐奔馳，對(duì)于C級(jí)來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)強(qiáng)差人意了。因?yàn)樗某俗写_實(shí)不怎么舒服，但它開(kāi)起來(lái)，是十分的舒適。所以這兩輛車(chē)，其實(shí)都非常適合開(kāi)的，只不過(guò)它們的側(cè)重點(diǎn)不同，寶馬三系講究的是駕駛運(yùn)動(dòng)，而C級(jí)則講究的是駕駛舒適感。

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