坐標廣州，這個價格如何？

自己選的車，含淚也要開下去。寶馬530Le自動模式設計油電切換時速（90公里/小時）相當不合理，在中國，市區城鄉道路一般限速在60公里/小時，國道省道及一級公路一般限速80公里/小時，所以很難達到90公里/小時，如果每天要開50公里以上的話，就只能先把電用光，然后饋電并用燃油驅車，或者像我一樣頻繁切換模式按鍵，低速按自動模式，超50碼了按到充電模式，所以建議寶馬對國內混動車切換速度升級至60公里/小時或60-90碼自選就完美了，目的就是為了把僅有的50公里左右用在低速或等紅燈，這樣對于超過50公里行程的車主來說既省油又省電，對于里程（查成交價|參配|優惠政策）短的車主來說，可默認設置純電模式。（最可悲的是華晨寶馬在前期宣傳上網上和書刊上所報道的都是說速度超過80公里/小時或深踩油門會自動介入發動機，然而車子造出來是90公里/小時呢？）

寶馬530Le自動模式設計油電切換時速（90公里/小時）相當不合理，在中國，市區城鄉道路一般限速在60公里/小時，國道省道及一級公路一般限速80公里/小時，所以很難達到90公里/小時，如果每天要開50公里以上的話，就只能先把電用光，然后饋電并用燃油驅車，或者像我一樣頻繁切換模式按鍵，低速按自動模式，超50碼了按到充電模式，所以建議寶馬對國內混動車切換速度升級至60公里/小時或60-90碼自選就完美了，目的就是為了把僅有的50公里左右用在低速或等紅燈，這樣對于超過50公里行程的車主來說既省油又省電，對于里程短的車主來說，可默認設置純電模式。