普拉多(
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優惠政策)h4f和h4l開車時可以切換,但不要隨意切換。四驅的外觀特點:變速器后部裝有手動分力器,前后軸分別裝有一個叫驅動橋的部件。變速器的輸出扭矩通過分動箱和傳動軸分別傳遞到前后橋上的驅動橋,再通過驅動橋傳遞到車輪。四驅內部設計:4輪驅動裝置為常嚙合式,增加粘性耦合器,省略手動分力器,根據需要自動分配扭矩給前后輪。在正常路面上,四驅裝置將發動機輸出扭矩的92%分配給前輪,8%分配給后輪。在濕滑的路面上,將至少40%的發動機輸出扭矩分配給后輪;當前輪開始打滑時,前輪和后輪的速度差會立即使聯軸器內的粘液變稠并鎖住聯軸器,使傳動軸只能向后輪傳遞扭矩。
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