奧迪Q3(
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優惠政策)的最小離地間隙為170mm。從接近角和輪胎設置來看,奧迪Q3并不是一款熱衷于野外作業的SUV。雖然Q3的車身剛性總是給人信心,但是它的輪胎還是比真正的全地形SUV薄一點,會把更多的路面振動傳遞到車上,影響乘坐舒適性。可以說這套薄胎不適合越野。短途旅行掛在爛路上也變得尷尬。只要速度快,懸掛也不能伸得太大"吃”路面的坑洼導致車身不斷晃動,讓人不自覺的減速。可以說Q3的離地間隙和車身剛性讓人偶爾開著它在爛路上也很放心,但它并不是為爛路而生的,走爛路時的舒適性比硬派SUV差很多。當然,由于配備了四驅系統,Q3對于惡劣路況還是有一點征服能力的。試駕的時候有一次我們經過一個大坑,右后輪掛空。Q3的四驅系統還是發現了這種情況,讓后輪停止轉動空,把更多的動力分配給其他車輪,然后讓車穩穩地開出去。雖然整個四驅系統反應不快,不能真正幫你爬山涉水,但在一些關鍵時刻也可能幫你一把。而是壞路上的一件實用裝備
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