寶馬x1的懸掛怎么樣，寶馬x1是獨(dú)立懸掛嗎

X1是獨(dú)立懸架。從底盤(pán)全景來(lái)看，全新寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前后懸掛結(jié)構(gòu)與老款寶馬X1有明顯不同，底盤(pán)的前后細(xì)節(jié)也有所改變。與老款相比，新款寶馬X1不僅在整體尺寸上有所超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而且從內(nèi)到外都煥然一新。采用UKL平臺(tái)的全新寶馬X1在底盤(pán)上具有明顯的平臺(tái)特征，這使得其駕駛體驗(yàn)與老款車型有著天壤之別。與老款車型緊繃的懸掛和較低的坐姿相比，由于采用了UKL平臺(tái)，全新寶馬X1擁有更輕松的駕駛氛圍和更寬敞的空空間。前懸架結(jié)構(gòu)兩車的前懸掛平臺(tái)特征非常明顯。老款X1與代號(hào)為E90的3系轎車相同，采用寶馬緊湊級(jí)和中級(jí)車型常見(jiàn)的雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，而新款X1與2系旅行車相同，采用普通麥弗遜式獨(dú)立懸架。新寶馬X1的普通麥弗遜式獨(dú)立懸架采用沖壓鋼板制成的單按鈕控制臂。后懸架結(jié)構(gòu)老款寶馬X1和新款寶馬X1后懸架都采用了多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，但兩者的結(jié)構(gòu)完全不同。老款寶馬X1后懸架有兩個(gè)上控制臂和兩個(gè)下控制臂，而新款寶馬X1只有一個(gè)，但比老款多了一個(gè)拖臂。