豐田雷凌懸掛怎么樣，雷凌懸掛硬怎么解決

豐田雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架為麥弗遜機(jī)構(gòu)，后懸架仍采用扭力梁設(shè)計(jì)。雖然沒(méi)有采用多連桿式懸掛，但還是能滿足大部分城市的通勤條件，舒適性不錯(cuò)。雷凌硬掛，其實(shí)是減震器變軟拉，也就是阻尼變小。減震器的壽命到了。會(huì)有顛簸。只有彈簧是承重的，舒適與否關(guān)鍵看減震器。如果你覺(jué)得汽車(chē)懸掛太硬，只需要更換大阻尼的減震器。懸架系統(tǒng)是車(chē)架與車(chē)軸或車(chē)輪之間所有傳力連接裝置的總稱(chēng)。它的作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和扭矩，緩沖不平整路面?zhèn)鬟f給車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，衰減由此引起的振動(dòng)，從而保證車(chē)輛的平穩(wěn)行駛。豐田雷凌車(chē)身架構(gòu)是基于雷凌所開(kāi)發(fā)的，但是它不僅僅只是把一輛汽油車(chē)加上一臺(tái)電動(dòng)機(jī)那么簡(jiǎn)單的事情。在相似的懸架、車(chē)體之外，有許多細(xì)節(jié)是截然不同的，特別是那套混合動(dòng)力系統(tǒng)。另一方面，大量國(guó)產(chǎn)化對(duì)于消費(fèi)者而言則是一件好事，畢竟以前想買(mǎi)一輛混動(dòng)車(chē)就得付出高昂的代價(jià)，現(xiàn)在則可以輕松入主，聽(tīng)起來(lái)是個(gè)不錯(cuò)的交易。