豐田凱美瑞底盤(pán)結(jié)構(gòu)圖解，凱美瑞底盤(pán)解說(shuō)視頻

豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤(pán)分析:凱美瑞混動(dòng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙連桿式獨(dú)立懸架。這種懸掛布置已經(jīng)采用了很多年，底盤(pán)平整度很高。而且發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)模塊下面沒(méi)有護(hù)板保護(hù)，油路保護(hù)到位，隔熱鋁板面積大。鐵質(zhì)油箱，更粗的防傾桿，更長(zhǎng)的減震行程。總的來(lái)說(shuō)，用料和做工都很不錯(cuò)。也符合其豐田風(fēng)格。凱美瑞混動(dòng)采用前麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)，屬于主流懸架布置。它的下擺臂由鋼制成，橡膠襯套大多用于連接每個(gè)桿。美瑞混動(dòng)前懸架副車(chē)架是全框架鋼制副車(chē)架，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。下擺臂通過(guò)橡膠襯套與副車(chē)架連接，下擺臂還通過(guò)橡膠襯套與軸承座連接，副車(chē)架通過(guò)液壓襯套與車(chē)身連接。這種連接方式可以有效降低懸架傳遞到車(chē)身的振動(dòng)，提高車(chē)內(nèi)乘坐舒適性。凱美瑞混動(dòng)版的后懸架是雙連桿獨(dú)立懸架，強(qiáng)調(diào)舒適性。減震筒行程長(zhǎng)，長(zhǎng)的減震行程即使在爛路上行駛也不會(huì)覺(jué)得很顛簸。底盤(pán)后部有副車(chē)架，后吊桿通過(guò)橡膠襯套與車(chē)身和副車(chē)架連接。